記者向一位自行車(chē)修車(chē)師傅打聽(tīng)得知，一旦車(chē)筐僅有的幾個(gè)起主要作用的螺絲脫落，車(chē)筐就會(huì)向前翻倒。車(chē)筐螺絲除容易脫落外，還容易銹死斷裂。

根據(jù)《北京市實(shí)施〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉辦法》規(guī)定，成年人駕駛自行車(chē)可以在固定座椅內(nèi)載一名兒童，但不得載12歲以上的人員；未成年人駕駛自行車(chē)不得載人。對(duì)于違反載人規(guī)定的非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者，會(huì)面臨警告或罰款20元的處罰。很顯然，這里說(shuō)的“固定座椅”可不是指車(chē)筐。

飛馳的“小黃帽”

同樣在北京市豐臺(tái)區(qū)馬家堡西路附近，記者還看到令人驚心一幕——一位爺爺樣子的老人，扶著騎車(chē)尚搖搖擺擺的孫子，使用共享單車(chē)在小區(qū)出入口練習(xí)騎車(chē)。

相比于爺爺帶著孫子學(xué)騎車(chē)，更大的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于孩子自己騎車(chē)在馬路上行駛。

四五個(gè)“小黃帽”騎著共享單車(chē)“風(fēng)馳電掣”，甚至開(kāi)始“飆車(chē)”，你追我趕，嬉笑怒罵，好不愜意。

這些孩子騎行速度之快，讓同樣騎行共享單車(chē)追在后面的記者氣喘連連。

“你爸媽讓你騎車(chē)回家嗎？”終于趕上了孩子們，在紅綠燈處，記者問(wèn)道。

“我們都有手機(jī)，掃一下就行了，只要能回家就行了，他們才不問(wèn)。”其中一個(gè)男孩回答。

“你們也就三年級(jí)吧，上下學(xué)還是父母接送比較好。”記者有些擔(dān)憂(yōu)。

“我們都四年級(jí)了?！蹦泻⒚黠@有些不耐煩了，綠燈一變，便“飛”了出去。

孩子騎行共享單車(chē)的危險(xiǎn)并非杞人憂(yōu)天，已有實(shí)例說(shuō)明。

今年3月末，上海一名騎著共享單車(chē)的孩子被大客車(chē)碾軋，男孩被救出送醫(yī)后不治身亡。離世的男孩，今年也上四年級(jí)。

每個(gè)人都會(huì)深切痛惜幼小生命的離世，許多人也會(huì)遷怒于孩子當(dāng)時(shí)所騎乘的這輛共享單車(chē)。但造成事故的原因真的只是共享單車(chē)嗎？恐怕不是。即便道路交通安全法實(shí)施條例中早已規(guī)定“駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲”，但早在共享單車(chē)出現(xiàn)前，街上騎自行車(chē)的孩子并不鮮見(jiàn)——作為第一監(jiān)護(hù)人的家長(zhǎng)似乎對(duì)孩子騎車(chē)幾近“習(xí)以為?！?。