新華社北京3月13日電(記者仇逸、何欣榮)工科學(xué)生實踐教學(xué)嚴(yán)重不足,缺乏綜合運用知識解決復(fù)雜工程問題能力的培養(yǎng),缺乏對工業(yè)流程的了解……參加全國兩會的代表委員們表示,針對當(dāng)前工程教育存在的實際問題,亟待優(yōu)化高校工科教師結(jié)構(gòu)、加強校企合作,有效提升工程師培養(yǎng)質(zhì)量,更好適應(yīng)我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切需求。

“《面向創(chuàng)新型國家的工程教育改革研究》課題組對中國工程院院士、高校教師和企業(yè)工程技術(shù)人員的一項大型調(diào)查顯示,90%的受調(diào)查者認(rèn)為,影響工程教育質(zhì)量和發(fā)展的一個重要因素是缺乏具有工程實踐背景的師資隊伍。”全國政協(xié)委員、華東理工大學(xué)副校長錢鋒院士指出,我國工科教師隊伍“非工化”趨向日益增加,工程設(shè)計和實踐教育嚴(yán)重缺失,這一狀況亟待加以扭轉(zhuǎn)。

錢鋒建議,政府要完善政策,明確工科教師入職條件;特別要改革工科教師考核評價體系,高校在職稱晉升與考核評價體系中,應(yīng)該實行理工分類評價,對于工科教師不可單純以論文論高低,更要關(guān)注工科教師的科技創(chuàng)新、專利成果在技術(shù)轉(zhuǎn)化中對于經(jīng)濟和社會發(fā)展的貢獻(xiàn)因素。

此外,一些代表委員指出,目前校企合作從理論上講是雙贏,但存在很多實際困難,諸如師生工程實踐的精力和時間、知識產(chǎn)權(quán)和專利保護(hù)、企業(yè)的回報等問題,因而,校企合作名不副實的現(xiàn)象較為普遍存在,這在很大程度上也影響了工程師的培養(yǎng)質(zhì)量。

全國人大代表、上海大眾汽車有限公司發(fā)動機廠維修部門黨支部書記徐小平表示:“雖然都叫工程師,但是我們感覺和車間一線脫穎而出的工程技術(shù)人員相比,大學(xué)工科畢業(yè)生往往空有理論不接地氣,做出的項目計劃有時不那么管用。”

全國人大代表、上海市總工會副主席李斌表示:“工科大學(xué)生培養(yǎng)往往是從課堂到辦公室,浮在表面,學(xué)生缺乏充分的動手和體驗。”

錢鋒、徐小平、李斌等代表委員建議,通過減稅等鼓勵政策推動企業(yè)向高校師生開放工程實踐與實訓(xùn),促使企業(yè)更好樹立社會責(zé)任意識。進(jìn)一步完善校企合作機制,制定有利于企業(yè)高層次科技管理人才到高校任職的政策與制度,也為到企業(yè)培訓(xùn)和實踐的教師提供相應(yīng)的保障與支持。