公關戰(zhàn)先行 決戰(zhàn)推遲到7月？

“我擔心的是，激烈競爭之下，現(xiàn)在有些共享單車已經(jīng)從付費往免費方面走了，后續(xù)會不會倒貼錢讓用戶騎單車？”上周，馬化騰在談到共享單車時表達了他的擔心。

雖然存在諸多問題，共享單車依然成為這個春天最令人興奮的街頭風景。隨著摩拜和ofo不斷開疆拓土，從業(yè)者也進入了久違的戰(zhàn)斗狀態(tài)。

春節(jié)剛過，媒體從業(yè)者小焦就發(fā)現(xiàn)，好多公關都跳槽了。“今年的去向特別集中，不是去ofo就是去摩拜了。”戰(zhàn)斗首先從公關圈的口水戰(zhàn)開始。小焦發(fā)現(xiàn)，在共享單車公關部的朋友圈里，除了宣傳自家的產(chǎn)品，“友商”是出現(xiàn)最高頻率的詞。“感覺跟宮斗劇一樣，尤其是在發(fā)布會前夕和行業(yè)稿件出來之后。”

數(shù)據(jù)戰(zhàn)當然還要打。根據(jù)移動大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺Trustdata的數(shù)據(jù)，以活躍用戶量統(tǒng)計，摩拜單車的市場份額約為70%。但根據(jù)第三方研究機構比達咨詢的報告顯示，ofo共享單車市場占有率已超51.2%，位居市場第一。融資額也如同比賽。3月1日，ofo宣布獲得D輪4.5億美元融資，距離摩拜宣布新引入新加坡淡馬錫的投資時間僅隔了一周。

去年9月，ofo投資方，金沙江創(chuàng)投朱嘯虎曾表示共享單車將在6個月內結束戰(zhàn)斗。如今時間已到，戰(zhàn)局依然膠著。“7月份前后或將迎來共享單車的正賽，我們拭目以待。”ofo品牌負責人對北京晨報記者表示，ofo的車輛造價也就幾百塊，“不同于其他同行還在燒錢換規(guī)模，ofo已經(jīng)在合肥、廈門、昆明等城市實現(xiàn)了盈利。”

對于決戰(zhàn)時點和盈利時間，摩拜單車卻拒絕評論，“摩拜單車專注于做好自己的事，服務好數(shù)千萬用戶。”