關鍵詞：網約車

各地管理過嚴？ 改革是一個漸進過程

去年7月份，國家層面出臺了《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》兩個文件，這兩個文件構建了出租車改革的頂層設計。涉及到網約車的改革，主要是對網約車的服務和安全管理提出了要求。

對于現場媒體“網約車管理，各地方的實施細則存在過嚴的情況”的問題。李小鵬稱，鼓勵地方政府結合當地的實際情況，經過法定程序、因地制宜、因城施策推進出租車行業的深化改革。網約車是新事物，改革是一個漸進的過程，各方都要共同努力。下一步，交通運輸部還將密切跟蹤，還會集思廣益，不斷地總結、完善、提高。

據李小鵬透露，到目前為止，全國已經有66個城市人民政府出臺了細化措施，還有127個城市人民政府文件正在公開征求社會各方的意見。無論是已經出臺的文件，還是正在征求意見的文件，都是在國家政策的框架范圍之內，各城市的人民政府都結合本市實際，出臺了具體的管理政策。當然可能有的嚴格一些、有的更開放一些，但是都是結合實際。

關鍵詞：份子錢

提倡共同協商，合理地確定承包費

“份子錢是一種經營方式，如果收高了，可能就產生暴利；收合理了，這個行業就健康發展；收低了，行業發展難以持續。所以，關鍵在份子錢怎么進行確定。” 劉小明表示，改革的意見里明確了出租汽車經營權的期限制和無償。各地都在不斷地按照相關文件要求推進，從去年開始到現在一些城市取消了經營權的使用費，在一定程度上降低了承包金。

劉小明說，提倡出租汽車駕駛員、工會、企業、行業協會共同協商，合理地確定承包費?，F在有互聯網來了解整個出租汽車的經營情況，我們鼓勵企業通過互聯網的技術，來更好地實現駕駛員和企業在經營過程中的利益分擔和風險分擔。

李小鵬補充道，“出租車改革包括巡游車和網約車涉及到人民群眾的切身利益，所以我們必須高度關注，做好調查研究，還要繼續不斷地總結、完善，另外還要適時開展評估。到一定階段，我們會作出決定，開展評估?！?/p>