一個月下來工資成“負數”

作為在這個行當里干了兩年的“前輩”,馮超向記者吐槽的幾件事,幾乎是每個送餐員都會遇到的:

“據說沒有被偷過的配送員不是一名完整的配送員,我的外賣箱、電動車電瓶、雨衣都被偷過。

“永遠不知道系統會給你派什么樣的訂單,我曾經以草橋為中心,東南西北每個方向都被派了幾單,當然最后肯定是超時扣錢。

“很多次遇到樓下單元門鎖著,客戶電話打不通,當時想死的心都有。還有就是樓下單元門鎖著,客戶在2樓都不愿意下來拿。”

“在路上,我們每天都會遇到危險,開門殺(機動車駕駛員在路邊隨意停車直接開門——記者注)、機動車不打轉向燈、晚上的遠光燈,這些情況我都遇到過。我必須承認,有些同事的確不遵守交通規則,但不是每次出事都是外賣員不遵守交通規則引起的,起碼我比較惜命。”馮超說,上個月,有好幾個同行都被撞了,基本上每個月都有大大小小的事故,“還有好多好多的事情說不完,過完年我就不打算送了,畢竟這一年多沒出大事算是老天對我的恩賜”。

江風,馮超的同事,曾經在送餐途中被撞。“還好,只是傷了腳腕。”這名21歲的小伙子雖然說得“云淡風輕”,但眉頭依然緊鎖。

上個月,因為出了事故,江風只跑了18天的外賣,1個中評,1個差評。

“中評、差評的原因,就是站點連續派了五六單,餐飲店里人多,出餐慢,好不容易等到了,還得騎手自己去配餐,送到后并沒有超時,但是少了一杯豆漿,后來又專門跑了一趟送過去,還是給了中評。”江風說,“差評是黃燜雞,原因是另外一位騎手同事的車中途爆胎,過了40分鐘重新派發單子,17分鐘送到,給了差評。隔幾天才知道差評,打電話過去求情讓修改,客戶說周六影響她開心地休息了。最后發了短信還是沒有改。”

讓江風眉頭緊鎖的是下面這個賬單:

因為受傷,提前離職扣一半工資500元；差評扣50元；工裝費扣200元。千元工資七扣八扣最后剩下的一百多元還沒發。其間充手機費幾十元,電動車殼子撞爛暫無維修。

面對這樣的結果,江風不知道該如何回家過年。

“很多人都以為,在平臺上點外賣,送餐距離可能只是兩公里,其中的程序只是商家接單——騎手接單——騎手趕往商家——取餐送到,這樣的環節只需要十幾分鐘就行了。其實不是這樣的。我接單時可能還要再送其他的,還有其他的餐要取,關鍵是還要等,等完之后還要先送先定的,最后送完了到店里,還要繼續等,有的商家接單了居然還沒做。”江風說,“顧客說我送的慢,但是我給誰說理去,所以只能說理解萬歲。北方的冬天那叫一個冷,電瓶車充不進去電跑不遠就算了,關鍵是手機還經常被凍關機。”