在打造命運共同體的愿景下,中國為維護東盟共同利益承擔了更多責任

在泰國首都曼谷素萬那普國際機場開往市區方向的高速路沿途,矗立著一塊印刷著“東盟經濟共同體”標語的廣告海報。東盟共同體建成即將滿一周年,其中經濟共同體建設取得巨大進展,為這一總人口超過6億、國內生產總值規模達2.6萬億美元的區域帶來巨大機遇,區域企業將其視作拓展市場的有利契機。

兩個多月前,菲律賓新總統杜特爾特的首次國事訪問,選擇了中國,這被不少菲律賓觀察人士稱為“破冰之旅”。其實,中菲關系根本沒有結構性的矛盾,非要逆著大局而行的人結下的“對抗的冰”,才是一種意外。重回黃巖島附近捕魚的巴拉望省漁民,和靠種植芒果、香蕉為生的菲南部果農,從中菲關系轉圜中直接受益。菲律賓商人被壓抑的對華交往熱情,也得到久違的釋放。據了解,陪同杜特爾特訪華的商貿代表團,原本定為150人,后在工商界人士建議下放開,代表團規模超過500人,在菲律賓歷史上可謂規模空前。

“大家都好,世界才能更美好”。中國與東南亞國家或陸上相鄰,或隔海相望。在打造命運共同體的愿景下,中國為維護東盟共同利益承擔了更多責任。今年三、四月,為了緩解湄公河流域國家旱情,云南景洪水電站向湄公河下游實施應急補水。湄公河水位上升,讓泰國農民的水稻種子順利發了芽,柬埔寨上丁省的漁民不再為捕魚發愁。泰國官員稱贊中國在管理跨境水資源方面更加透明化,柬埔寨官員表示中國開閘義舉令人深深敬佩。

上周末,中老鐵路項目全線開工儀式在老撾瑯勃拉邦省舉行;明年初,中泰鐵路項目曼谷至呵叻段計劃開工建設,中國承建的馬來西亞東海岸鐵路項目可能破土動工。近日,新加坡和馬來西亞政府也就新馬高鐵項目簽署正式雙邊協議,包括中國企業在內的多國鐵路企業均有意競標。中國與東盟的互聯互通,正給越來越多的國家注入發展活力。

對抗的冰,耐不住合作暖流的沖刷和融化。從發起“一帶一路”倡議,到亞投行、絲路基金啟動,再到引領和推動區域經濟一體化進程,希望本國搭乘中國發展的快車,是筆者接觸到的眾多東南亞人士的共識,當中既有官員、企業家、學者,也有普通工人和農民。

政治互信、經濟合作與人文交流,就是承載中國與東盟國家互利共贏的一池春水。雜音、噪音終將散去,攪局者注定遭遇失敗,合作與發展始終是中國與東盟關系的主旋律。

(作者為本報駐泰國記者) 

《 人民日報 》( 2016年12月29日 05 版)