支撐產業轉型升級

《方案》指出，京津冀城際鐵路網絡將有效支撐和引導區域空間布局調整和產業轉型升級。程世東認為，交通基礎設施將改變產業格局。

2015年4月，北京現代滄州工廠開工建設。這被視為京津冀一體化的關鍵動作。但是，北京現代的100多名員工必須從北京搬到滄州，而很多人已經在北京安家。蘇少華就是其中之一。

交通，尤其是軌道交通，無疑成為此次產業轉移的基礎之一。“坐高鐵其實挺快。”蘇少華說，從北京出發，到位于滄州經濟技術開發區的北京現代滄州工廠，開車走京滬高速大約需要3個小時，乘坐高鐵只需要50分鐘。

程世東舉例說，廊涿城際鐵路由一家商業地產公司投資建設，這既解決了建設資金問題，又帶動了產業發展。因為按照地產商的規劃，城際鐵路將串起沿線的產業新城，地產商通過為產業新城提供教育、金融、醫療等配套服務獲取收益。

對于京津冀一體化，《紐約時報》曾這樣評論：京津冀一體化的范圍打破了西方國家對超級城市內部距離不超過100公里的基本認識，主要是因為中國高鐵的速度，使在更大范圍內打造1小時經濟圈成為可能。這也是中國在新條件下實現跨越式發展的體現。