放行

一日百余超載大貨車經(jīng)過(guò)，司機(jī)同警車內(nèi)人員交流后放行

10月13日上午10點(diǎn)30分許，時(shí)速超過(guò)60公里的大貨車駛進(jìn)依蘭江南渡口，司機(jī)一腳剎車停在“黑06823警”警車附近。

10月16日下午，黑龍江依蘭縣松花江渡口北岸。超載車司機(jī)將紙條遞進(jìn)警車，交警看后返還。隨后，該運(yùn)煤貨車順利離開(kāi)。

警車停靠在江畔公園主廣場(chǎng)西側(cè)。三名身穿深色制服的男子坐在車內(nèi)吸煙，其中一人身穿瑩綠色背心制服。大貨車司機(jī)下車將手從警車前窗內(nèi)伸進(jìn)去，交談數(shù)十秒后離開(kāi)。

隨后，這個(gè)4米多高的大貨車晃晃悠悠開(kāi)到江邊，將車倒進(jìn)等待在此的鐵皮渡船上。渡船駛離港口，開(kāi)往江北。

此時(shí)，江北渡口堤岸大樹(shù)下，另一輛警車緩緩開(kāi)出，距渡口上坡50米處停下。該大貨車到達(dá)江北后，直接開(kāi)出渡口，又停在了警車對(duì)面，司機(jī)再次下車走到警車旁，遞進(jìn)一條狀物品后離開(kāi)。

10月13日至10月17日，連續(xù)五天，新京報(bào)記者在渡口蹲守，每當(dāng)有大貨車經(jīng)過(guò)時(shí)，此景便會(huì)重復(fù)上演。在江南渡口處，連續(xù)五天，分別有五輛不同牌號(hào)的警車全天在此停留。江北處，也至少有兩輛不同牌號(hào)的警車的停靠。

張宇透露，這些警車均屬于依蘭縣交警大隊(duì)車輛，這些車輛每天在此守候，江南有6個(gè)交警中隊(duì)輪班，江北屬于迎蘭中隊(duì)兩班倒。

“江北的警車平時(shí)就在大堤上的樹(shù)下面貓著，可以看到江對(duì)面，有超載大貨車快要過(guò)江時(shí)，它就開(kāi)出來(lái)到路邊停著，沒(méi)車時(shí)，又再次去藏起來(lái)。”張宇說(shuō)。

來(lái)往的拉煤大貨車全天都有，多時(shí)一天會(huì)過(guò)百余輛。一般白天比較少，三三兩兩的經(jīng)過(guò)，一到晚上9點(diǎn)過(guò)后，渡口就成了大貨車的“天下”。

依蘭縣交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人也表示，超載大貨車都是晚上通行，守在渡口的警車均屬依蘭縣交警大隊(duì)。其否認(rèn)這是在設(shè)私卡，而是“治理超載車輛。”近期是六個(gè)中隊(duì)排班在此設(shè)崗檢查。

按照規(guī)定超載車輛都不允許通過(guò)，只要警車在，超載車都不敢通過(guò)。但其又稱，交警會(huì)依據(jù)超載程度，對(duì)過(guò)往大貨車罰款200元，然后放行。

“我們現(xiàn)在沒(méi)有卸貨場(chǎng)，也沒(méi)有秤，對(duì)超載車輛只能是處罰。”他稱，超載大貨車從源頭上就沒(méi)有卸貨處理，到依蘭已是物流末端，更無(wú)法卸貨。“這里沒(méi)這個(gè)條件。”

10月14日晚8時(shí)到10時(shí)左右，兩個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間里，共有39輛超載超限大貨車經(jīng)過(guò)依蘭渡口，渡江而去。而當(dāng)日全天渡江的超載超限大貨車共有107輛。

16晚10點(diǎn)25分許，僅排隊(duì)等待過(guò)江的大貨車就有超過(guò)二十輛，從渡口一直延伸到北環(huán)城路上，近200米。