“奧運(yùn)地鐵”成為寶貴財(cái)富

里約地鐵4號(hào)線是近年來(lái)拉美地區(qū)最大的城市基建項(xiàng)目，也將是里約奧運(yùn)會(huì)留給當(dāng)?shù)氐膶氋F財(cái)富。巴西智庫(kù)瓦加斯基金會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，地鐵投入運(yùn)營(yíng)后將明顯縮短里約市中心到巴哈區(qū)的通勤時(shí)間。里約地鐵4號(hào)線的運(yùn)行也有利于降低交通事故率，減少空氣污染。

該工程于2010年啟動(dòng)，耗時(shí)6年，創(chuàng)造直接及間接工作崗位3萬(wàn)個(gè)。由于地貌狀況特殊，中間有高山阻隔，施工過(guò)程中遇到了很多困難。在通過(guò)人口密集地區(qū)時(shí)，該線路采用了國(guó)際上最先進(jìn)的技術(shù)以減少對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窦盎A(chǔ)設(shè)施的影響。約340家公司及200名專家和顧問(wèn)參與了地鐵的建設(shè)及相關(guān)工作。

地鐵開(kāi)通后，將給當(dāng)?shù)鼐用窦坝慰蛶?lái)更新、更快、更現(xiàn)代化，可持續(xù)及高效率的交通替代選擇。里約市民羅伯托居住在巴哈區(qū)，但他在里約市中心工作，由于高峰期間交通堵塞，以前每天往返在路上的時(shí)間將近5個(gè)小時(shí)，地鐵4號(hào)線開(kāi)通后，可以節(jié)約近2/3的出行時(shí)間。“這簡(jiǎn)直太棒了，以后再也不用在擁堵的道路上走走停停了。”

帕埃斯在致辭中特別提到在北京奧運(yùn)會(huì)的籌備中，很多相關(guān)基建配套工程建立起來(lái)，給北京市民留下了巨大的公共財(cái)富資源，里約也希望借助奧運(yùn)會(huì)給市民留下更多的福利，這也是里約市政府一直在做的。里約地鐵4號(hào)線在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后將對(duì)所有公眾開(kāi)放，此后該線路還將進(jìn)一步擴(kuò)建，惠及整個(gè)里約市區(qū)。