易到

堅(jiān)持中高端商務(wù)出行定位

網(wǎng)約車市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定，而新規(guī)的出臺(tái)對(duì)壟斷行為進(jìn)行限制，將各個(gè)平臺(tái)拉回同一起跑線，各個(gè)平臺(tái)均在同等條件下申請(qǐng)資質(zhì)牌照，讓當(dāng)前的市場(chǎng)格局有重構(gòu)的可能性，所有平臺(tái)都需要“再出發(fā)”。

新規(guī)明確了網(wǎng)約車“高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)”的發(fā)展定位，并對(duì)低價(jià)、低于成本價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為做出規(guī)定。易到一直堅(jiān)持中高端商務(wù)出行定位，堅(jiān)持在車輛車型、目標(biāo)群體、服務(wù)品質(zhì)等方面與傳統(tǒng)巡游出租車形成差異化互補(bǔ)關(guān)系。

神州

繼續(xù)堅(jiān)持專業(yè)車輛和司機(jī)的B2C模式

在此次政策制定過程中，交通運(yùn)輸部等部門充分聽取了包括神州專車在內(nèi)的各方意見建議和發(fā)展訴求，體現(xiàn)了國(guó)家鼓勵(lì)創(chuàng)新、開放包容的發(fā)展理念和思路。文件的出臺(tái)，對(duì)于促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)健康、有序發(fā)展具有重要積極意義。

神州專車將嚴(yán)格按照網(wǎng)約車監(jiān)管政策要求，繼續(xù)堅(jiān)持“專業(yè)車輛、專業(yè)司機(jī)”的B2C模式，為客戶提供更加安全、更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

影響·人物

15年從業(yè)的哥 轉(zhuǎn)身為專車司機(jī)

今年4月21日的早上，方國(guó)寶從家中開著一輛黑色凱美瑞出發(fā)，從此正式告別15年的出租車司機(jī)生涯，轉(zhuǎn)身成為了一名滴滴專車司機(jī)。15年的生活不是一個(gè)轉(zhuǎn)身就能輕易改變的，盡管有不舍、有無奈，甚至有誤解，但三個(gè)月來，方國(guó)寶沒有后悔自己的選擇?！拔依鲎廛嚨幕钜惶觳蝗缫惶?，我改變不了，埋怨也沒有用，只能去適應(yīng)。”

講述

出租車收入逐漸下滑

方國(guó)寶，今年不到40歲，卻已經(jīng)是一名開過15年出租車的老司機(jī)。由于父親是駕校的教練，方國(guó)寶從小就喜歡車，一過18歲就考了駕照，夢(mèng)想就是當(dāng)個(gè)出租車司機(jī)。為了交上3萬塊錢的出租車押金，方國(guó)寶在路邊烤了一年的雞排，攢了2萬多塊錢，又跟親戚朋友借了一萬塊錢，才把錢湊夠。2002年，方國(guó)寶終于開上了夢(mèng)想的出租車。

十幾年前開出租車，收入已經(jīng)算很高了，一個(gè)月能拿5000塊錢左右。2年的時(shí)間，方國(guó)寶就在懷柔買了一套房子。

然而十幾年過去了，出租車司機(jī)的收入沒有非常大的提升。在一年多以前，平均每個(gè)月方國(guó)寶的凈收入能有8000元左右。而在一年后，隨著打車軟件的興起，方國(guó)寶的凈收入已經(jīng)下降到了6000元左右。方國(guó)寶明顯地感覺到出租車市場(chǎng)一天不如一天。沒想到，三年前手機(jī)里安裝的一個(gè)小軟件，給自己的生活帶來了這么大的沖擊。

去年年底，方國(guó)寶和同事也曾到滴滴總部反映過問題，曾經(jīng)對(duì)于滴滴搶走生意有過仇恨，但現(xiàn)實(shí)是，打車的環(huán)境已經(jīng)改變了。他說，埋怨也沒有用，只能去適應(yīng)。