國家統(tǒng)計局最新公布數(shù)據顯示，5月，全國粗鋼產量7050萬噸，同比增長1.8%。而肩負鋼鐵去產能重任的河北、江蘇、山東三個省份，1~5月粗鋼產量也是不降反增，分別同比上漲了0.3%、2.19%和5.47%。

在“去產能”進行得如火如荼的當下，鋼鐵產量緣何不降反增呢？據記者了解，從去年7月份開始，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)大面積虧損，也加速了去產能過程。但是，今年3月至5月的行情好轉引發(fā)了一股復產增產潮，讓剛開始縮減的供給端又出現(xiàn)了產量抬頭。

中國聯(lián)合鋼鐵網數(shù)據顯示，鋼材價格在今年3、4月份出現(xiàn)過“小陽春”態(tài)勢，鋼材綜合價格指數(shù)從2月下旬的2100多元/噸，一度飆升至3200多元/噸。數(shù)據顯示，包括鋼鐵在內的黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，利潤總額達到558.6億元，同比增長74.8%。

在“小陽春”價格刺激下， 各地鋼廠曾一度出現(xiàn)復產現(xiàn)象。有媒體報道，唐山松汀鋼鐵就是在鋼價上漲利好的情況下，在4月重新燃起了生產高爐，在此之前這家企業(yè)已全面停產5個月之久。

鋼鐵市場專家馬中普表示，在實際淘汰落后產能的時候，有些鋼企把高爐拆了，然后再建，而把拆了的算做是去產能。據他介紹，去年以來高爐恢復生產的年生產能力已經近1億噸了。

然而，短期利益驅使下的復產并未換來“復興”。5月初，隨著復產浪潮襲來，鋼材價格指數(shù)又遭遇急速下滑，從逼近3200元/噸的價格跌至6月初的2500多元/噸，這種態(tài)勢延續(xù)至今。一些鋼鐵企業(yè)受到“小陽春”時期的利益驅使，在價格復蘇之初便著手抓緊籌備復產，然而由于前期準備需要花費1~2個月的時間，造成滯后效應，甫一復產便遭遇“當頭棒喝”。

業(yè)內人士分析指出，堅持市場化導向和職能部門強化去產能政策的落實，是當下尤為重要的。作為鋼鐵企業(yè)，千萬不要被短期利益沖昏頭腦，一定要抓緊淘汰落后產能，在提質增效中尋求生機；作為地方政府，一定要下決心落實去產能任務，避免導致鋼鐵去產能陷入僵局。

據記者了解，一些地方已經注意到鋼鐵行業(yè)復產帶來的問題和隱患。近日，鋼鐵大省河北省明確要求，全省要堅持禁止違規(guī)新建鋼鐵產能和已封停鋼鐵設備復產，并表示建立完善化解鋼鐵過剩產能臺賬，嚴格實行監(jiān)控責任制。