中國(guó)中車出口美國(guó)波士頓地鐵項(xiàng)目

這個(gè)項(xiàng)目由中國(guó)鐵建為主導(dǎo)，聯(lián)合了原中國(guó)南車和4家墨西哥本地企業(yè)。去年1月，墨西哥決定無限期暫停高速鐵路項(xiàng)目，理由是為了改善預(yù)算狀況。

無獨(dú)有偶，近期另一條由中國(guó)承建的高鐵項(xiàng)目也傳來了擱置的消息。由于委內(nèi)瑞拉缺乏相應(yīng)資金，原本預(yù)計(jì)在2012年完工的南美洲第一條高速鐵路，蒂納科至阿納科鐵路目前已經(jīng)停工。

面對(duì)高鐵出海遭遇的挫折，奚國(guó)華回應(yīng)，高鐵走出去注定不會(huì)一帆風(fēng)順。他表示，無論是中國(guó)中車，還是其他企業(yè)，在高鐵出海的征程上要做好一定的心理準(zhǔn)備。奚國(guó)華同時(shí)也向其他想要走出去的企業(yè)分享了他自己的經(jīng)驗(yàn)。

“首先一定要持之以恒，任何事情都不會(huì)一蹴而就的。”他表示，中國(guó)企業(yè)在走出去的道路上需要保持開放合作的心態(tài)，要想辦法將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手轉(zhuǎn)化為合作伙伴。此外，他認(rèn)為中國(guó)企業(yè)還需要和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)及民眾做好融合、共享，也要認(rèn)同當(dāng)?shù)氐奈幕?/p>

“如果今天將中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)路線畫成一張圖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它和北京地鐵運(yùn)營(yíng)圖極其相似。因?yàn)橛辛烁哞F，中國(guó)960萬平方公里的土地已經(jīng)變成一個(gè)‘大城市’，未來隨著‘一帶一路’戰(zhàn)略的實(shí)施，整個(gè)地球可能會(huì)用高鐵形成網(wǎng)絡(luò)。中車的使命就是用高鐵將這個(gè)世界連接起來。”奚國(guó)華說。