幕后故事

人大代表四年堅持，揚子晚報多次呼吁

終于打開生命的“綠色通道”

2002年，陳靜瑜進行了第一例肺移植手術。2011年，陳靜瑜開通微博，以“@陳靜瑜肺腑之言”進行科普。2012年，他開始在微博上呼吁開通人體捐獻器官轉運綠色通道。

一份數據表明，2015年，我國有2766個病人進行了器官捐獻，7566個器官進行了移植。但是器官的利用率還不高，一個病人原則上有6個器官（1個心臟、2個肝臟、2個腎臟和1個肺臟），可以救6個人，但是一個病人只能平均利用了2.6個器官，與國際上3.5~4個的標準還有很大差距。

陳靜瑜認為，利用率低，主要有兩方面的原因：一是器官維護做得不夠，例如心臟和肺臟，在技術上和國外還是有差距；另外一個原因就是轉運的問題。

作為一名全國人大代表，他于2015年3月5日專門為此提交報告，建議民航總局開通器官移植轉運綠色通道。當年8月份，民航總局給了一個答復，因為此事涉及機場、空管、醫護人員等各方面，民航總局要和衛計委調研后才能出臺相關文件，此事隨后被耽擱。

直到去年10月4日，因晚到機場值機，“南航拒絕肺移植團隊登機”事件爆發，經揚子晚報報道后，此事引起了全國媒體和社會百姓的廣泛關注，南航專門為此給陳靜瑜團隊致歉，并在南航內部制定出臺綠色通道文件。

今年兩會之前，2月28日，民航總局率先提出建立器官移植轉運綠色通道的文件，但是該文件只是針對民航內部，并沒有牽涉到高鐵、高速等全方面的支持。

5月6日，終于等來好消息，國家衛計委聯合多個部門發文《關于建立人體捐獻器官轉運綠色通道的通知》。陳靜瑜激動地表示，這是一個里程碑的文件，對轉運過程中各個環節都有了明確的規定，對我國的器官移植起到一個非常大的推動作用。

器官轉運至少縮短1-2小時

肺源的利用率至少提高一倍

作為此次全國器官移植綠色通道的主要推動者，無錫市人民醫院副院長陳靜瑜昨天非常激動。雖然他一直在無錫，但一個下午他的手和眼幾乎沒有離開過手機。

自從綠色通道建立以后，他打算每一次移植轉運都要建立一個微信群，在這個群里有供體和受體所在醫院的醫生，有民航、鐵路的聯系人，有媒體記者，等等。他說，有了綠色通道，有了這個群，就可以全程直播器官移植的轉運過程，再也不像以前那樣，遇到問題到處找人打電話，大家在群里及時分享動態信息，遇到難題在群里就能得到及時解決，非常方便。

陳靜瑜說，器官移植轉運的要求比較高，以肺臟的轉運為例，有著非常嚴格的時間要求：一般肺臟的冷卻血時間12小時之內，所以要嚴格控制時間，花6個小時運輸，再用6個小時進行手術。如果因為距離時間等因素導致冷卻血時間太長，那么這個供肺質量就沒有辦法得到保障，甚至無法使用。

此次從成都到無錫的器官轉運，相比綠色通道建立之前，至少“撿”回1-2個小時。他解釋說，以前去成都取肺源，回來的路程中各個部門協調、銜接都很麻煩，尤其是飛機到了以后，醫務人員要拎著十幾斤重的供體箱子一路狂奔至少15分鐘，才能從機場跑到高鐵站，再根據車票時間登車，整個過程中醫生會非常焦急，就怕哪個環節耽誤了，整個手術就沒法做了，甚至會浪費愛心肺源。

現在建立綠色通道后，各個方面的職責都有了明確規范。在6個小時的時間里，可以確定無誤地把器官從供者的醫院轉移到受者的醫院，整個過程配合得非常好。

由于時間節省了，獲取供體的地理區域面積也擴大了，基本能涵蓋全中國，甚至在新疆等偏遠的地方都可以前往。這要是放在以前根本沒有辦法獲取，愛心肺源只能放棄。

器官轉運綠色通道建立后，預計以后肺源的利用率至少可以提高一倍，從5%增加到10%，為更多患者帶來生的希望。