□探訪

>>關鍵詞：違章多

府右街路段

10分鐘8輛電動二輪車違章

昨天下午5點30分，記者在府右街南口看到，10分鐘內，共有209輛電動二輪車穿行于長安街和府右街之間，其中5輛是送餐的。其中，有2輛電動二輪車闖紅燈穿行路口、3輛電動二輪車直接行駛到了機動車道上、3輛電動二輪車駕駛員騎車帶人。

不少電動二輪車司機為了防風在車頭加掛了一套棉衣，少數電動二輪車還在車尾加裝了一截木板，捆綁貨物。

一名送餐員告訴記者，他已聽說了4月11日后部分道路禁行除自行車外的非機動車，“送外賣走這比較方便，以后只能繞行了。”

一名騎電動二輪車的市民經記者介紹了解新規后則稱，會支持新規。“我騎電動車算慢的，但是我也見識過行駛快的，肉包鐵出了事故太嚇人。以后可能會因為新規選擇騎自行車出行。”

長安街(建國門至復興門)路段

電動二輪車禁駛區內等紅燈

昨晚6點，記者在長安街路口看到，幾乎每隔約80秒的紅燈都會有10輛到15輛的電動自行車通過。在等紅燈時，有幾輛電動自行車占用自行車禁駛區域。

記者采訪了正在送餐的快遞員龐先生。龐先生稱，他是在一個快遞公司注冊的快遞員，他主要接一些閃送的業務，經常在長安街和建外大街上騎著電動二輪車送貨。“我知道11號就不讓騎電動車了，實在沒辦法我就不在這塊送了，雖然這邊業務量大，但是騎著自行車送貨太慢了，慢了會被客戶投訴。”龐先生說，騎電動二輪車的人不少，有些人的車還經過改裝，加裝了架子，車被加大加寬，再加上不遵守交通規則確實挺危險的。

建外大街(國貿橋至建國門橋)路段

電動二輪車在機動車道穿行

昨晚5點多，在國貿橋西側建外大街上車流量較大，加上路邊有公交車站，公交車排隊進站，出現了短時間的擁堵。

記者發現，雖然機動車道已經非常擁堵，在該路段每分鐘還有約20輛電動二輪車通過，部分電動二輪車到達擁擠的路段會減慢車速，但有些駕駛者并沒有減速，而是在機動

車的車流中穿行。部分電動二輪車在自行車車道行駛，而有些電動自行車則直接駛入了機動車道。

>>關鍵詞：速度快

大多數電動二輪車超速行駛

昨天6點左右，記者在多個限行路段，用秒表記錄電動二輪車通過百米距離使用的時間，以此方法測算電動二輪車的車速。

其中，在府右街百米距離內，記者隨機測算了10輛電動二輪車駛過速度，發現這10輛車時速都超過了規定的20公里，有一輛電動二輪車僅花9秒通過了百米路段，時速達40公里。

在天安門廣場西側路，10分鐘的時間內，共有12輛電動二輪車經過。經記者計時測算，這12輛電動二輪車中的10輛，時速都超過了規定的20公里，有一輛電動二輪車僅花8秒便通過了百米路段，時速達45公里。

在正義路百米距離內，記者隨機測算了10輛電動二輪車駛過速度，發現10輛車時速都超過了規定的20公里，有一輛電動二輪車僅花10秒通過了百米路段，時速達36公里。

京華時報記者張思佳常鑫