日前，國(guó)家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心和廣東省文物考古研究所向公眾介紹了“南海Ⅰ號(hào)”的階段性發(fā)掘成果。

800多年前的南宋，一艘滿載貨物的海船從中國(guó)東南沿海一帶出發(fā)，前往東南亞、西亞地區(qū)完成一次例行的貿(mào)易，船行至現(xiàn)在廣東陽江海面附近沉沒。1987年，這艘未能完成航程的沉船終于被發(fā)現(xiàn)。2000年起，國(guó)家文物局組織水下考古隊(duì)，多次進(jìn)行探摸、試掘工作，并初步確認(rèn)為“目前我國(guó)發(fā)現(xiàn)的尺寸最大的宋代沉船實(shí)物”，制定了令世界驚嘆的整體打撈方案，并最終將“南海Ⅰ號(hào)”打撈出水，“駛”進(jìn)了專門為其建造的廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”，考古人員在這里開始了漫長(zhǎng)的發(fā)掘。通過巨大的沉船、龐雜且驚人的出土文物，我們不難想象當(dāng)年中國(guó)沿海港口商船云集、桅桿林立的壯觀景象。

海上絲綢之路延綿兩千年，跨越三大洲，是古代東西方文明交流的重要橋梁。這條航線最后一直延伸到東非海岸，全長(zhǎng)14000公里，途經(jīng)90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，稱得上是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線。唐宋時(shí)更是繁忙到了“舶交海中，不知其數(shù)”的盛況。“連天浪靜長(zhǎng)鯨息，映日帆多寶舶來。”是唐朝詩(shī)人劉禹錫對(duì)當(dāng)時(shí)海上貿(mào)易繁盛景象的直觀描述。而在公元10世紀(jì)到13世紀(jì)的近400年里，中國(guó)商船更是靠著先進(jìn)的羅盤導(dǎo)航，乘風(fēng)破浪，橫渡印度洋，最遠(yuǎn)到達(dá)波斯灣的盡頭。夏天，一隊(duì)隊(duì)商船，滿載著豐厚的物產(chǎn)，從印度洋甚至更遠(yuǎn)的地方駛來。冬天，他們又把在世界最暢銷的中國(guó)瓷器、茶葉運(yùn)往西方。“南海Ⅰ號(hào)”的出土文物就是最好的證明。

其實(shí)，水下考古世界的興起，從來不是為了打撈沉船上的寶貝。早在1982年，考古學(xué)家在土耳其南部沿海卡什附近的烏魯布倫發(fā)現(xiàn)了一艘公元前1300年左右的沉船，這消息當(dāng)時(shí)震驚了世界。在1984年至1994年長(zhǎng)達(dá)10年的時(shí)間里，各路科學(xué)家匯集于此，對(duì)船上的文物進(jìn)行了來源分析。科學(xué)家最后認(rèn)定，這艘船是從地中海東部的黎凡特出發(fā)，穿過塞浦路斯，從土耳其沿岸經(jīng)卡什向西抵達(dá)克里特島或者希臘的其它邁錫尼遺址，然后又在季風(fēng)的影響下，掉頭向南穿過空曠的海域來到北非，東到埃及的尼羅河口，最后返回老家。

所以，海洋從來不是人類活動(dòng)的障礙，一直是人類最活躍的舞臺(tái)。各種文明在海洋上曾經(jīng)有過最美麗的邂逅。和陸上的絲綢之路一樣，海上的絲綢之路也是一條中西文化交匯的橋梁。每一艘遠(yuǎn)航卻不幸沉沒的船只，都相當(dāng)于陸地考古的一個(gè)遺址，是那個(gè)時(shí)代高度濃縮的標(biāo)本，通過對(duì)所有信息的捕捉，可以再現(xiàn)真實(shí)可信的歷史細(xì)節(jié)，這是文獻(xiàn)資料所不能代替的。中國(guó)有300萬平方公里的遼闊海疆，1.8萬多公里的大陸海岸線和豐富的內(nèi)陸水域，水下考古承載著復(fù)興中華海洋文明的夢(mèng)想，而“南海Ⅰ號(hào)”只是其中的一個(gè)例子。