眾人吐槽

明明厭惡不情愿

迫于無(wú)奈只好掏錢(qián)息事

遇到強(qiáng)行乞討，報(bào)警叫警察？記者問(wèn)了一圈身邊的朋友，大多數(shù)都對(duì)這種方式不太認(rèn)可，因?yàn)槌鲩T(mén)開(kāi)車(chē)，多半有事要辦，哪有這么多時(shí)間拿來(lái)耗。

記者也打聽(tīng)了一下，有一些市民在與行乞者的多次交鋒中，總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)，可以拿來(lái)一用。

章小姐家住濱江，在體育場(chǎng)路附近上班，每天上下班都會(huì)走高架。

“高架慶春路下口這個(gè)地方，我三天兩頭都能碰到這些行乞的人，有時(shí)候是一個(gè)中年男子，有時(shí)候是背著小孩子的那種中年婦女。”章小姐說(shuō)，“每次他們一靠近我的車(chē)，我就高舉手機(jī)裝作拍他們的樣子。真的很靈，他們通常會(huì)別過(guò)臉，放過(guò)我這輛車(chē)。”

章小姐總結(jié)，這些人也怕管理部門(mén)，如果被拍了就是被取了證，他們心里就有顧忌了。

小陳的方法跟章小姐如出一轍，他的車(chē)上本來(lái)就裝了一只行車(chē)記錄儀，每當(dāng)行乞者靠近，他就指指行車(chē)記錄儀。“碰到靈光的，一看就明白我的意思，怕被拍就躲開(kāi)了；有的沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，我就開(kāi)車(chē)窗告訴她，你再不走就被拍了，我會(huì)交給警察的。”

劉先生的招數(shù)是與前車(chē)留一段較大的距離，至少大半個(gè)車(chē)位，“只要他作勢(shì)在靠近，我就輕踩油門(mén)往前開(kāi)，越過(guò)他一大段距離，一般他們也不會(huì)回頭來(lái)找我了。”

不過(guò)，劉先生提醒，踩油門(mén)時(shí)要時(shí)刻注意行乞者的動(dòng)向，萬(wàn)一這人撞上來(lái)碰個(gè)瓷，那就更加麻煩了。

對(duì)于強(qiáng)行乞討，城市交通管理部門(mén)也很是頭痛。

“為了能提高路口的通行能力，我們一般會(huì)在車(chē)道上做一些渠化處理，這樣一來(lái)，很多車(chē)子來(lái)到路口前，都會(huì)有一些變道的行為。”一名交通管理者告訴記者，“可是，如果這些行乞者經(jīng)常在路口出現(xiàn)，萬(wàn)一碰上機(jī)動(dòng)車(chē)變道，就會(huì)十分危險(xiǎn)了。”

這名管理者表示，行乞人員交通安全意識(shí)十分淡薄，一般都是隨意穿梭，碰到執(zhí)法人員就慌忙躲避，這樣一來(lái)更增加了路口的不穩(wěn)定因素。他們就是安放在路口的一顆“定時(shí)炸彈”，隨時(shí)都有發(fā)生交通事故的可能。

“我開(kāi)車(chē)到路口的時(shí)候，也是特別小心，生怕一不小心就刮擦到這些人，那肯定是我們負(fù)全責(zé)了。”市民鄭先生說(shuō)。

記者了解到，為了控制這類交通事故的發(fā)生，國(guó)內(nèi)許多城市都采取了一些措施，禁止在機(jī)動(dòng)車(chē)道乞討，但效果并不明顯。而在2011年，珠海首開(kāi)先河，立法規(guī)定，在機(jī)動(dòng)車(chē)道上兜售、乞討或者發(fā)送物品以及機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)讼蛟跈C(jī)動(dòng)車(chē)道上乞討的行人予以施舍均被禁止，無(wú)論是行乞者還是施舍的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)硕紝⒚媾R交警警告或50元罰款。

記者了解到，杭州尚未在這方面作出規(guī)定。不過(guò)，在市區(qū)十字路口行乞的行為已屬于交通違法，交警部門(mén)提醒廣大司機(jī)遇到乞討時(shí)，要首先遵守交通法規(guī)，正常通行，確保自身和他人的安全。

“如果遇到強(qiáng)行乞討，恰逢路口沒(méi)有民警，市民可以通過(guò)報(bào)警的方式，讓民警前來(lái)處理。”一位民警告訴記者，但他也坦言，說(shuō)到處罰，一般還是勸離為主。

同時(shí)，公安、交警部門(mén)也會(huì)加大路面巡邏力度，對(duì)交通路口乞討者進(jìn)行教育、勸導(dǎo)，并指引或護(hù)送其到救助部門(mén)。