兼并重組是企業實現快速發展的有效措施，也是調整經濟結構、提高發展質量的一劑“良方”。但并購主要是企業自身的事情，什么該做、什么不該做，企業比政府更清楚。只有讓企業在兼并重組中充分發揮主體作用，真正做到用市場的手敲重組的“鑼”，企業才會愿意重組、能夠重組、有信心重組。

　　最近，山西省首批焦化行業兼并重組主體企業名單公示，在業界引起不小震動。這代表著一股潮流。今年以來，在政策松綁和國企改革加快等因素共同作用下，不少地方引導增強企業并購意愿，醫藥、鋼鐵、煤炭等多行業深度兼并重組大有“山雨欲來”之勢。

　　兼并重組是企業實現快速發展的有效措施，也是調整經濟結構、提高發展質量的一劑“良方”。當前，全球市場需求不旺，我國經濟下行壓力較大，一些企業生產經營遇到困難，迫切需要通過兼并重組，或者獲得新的業務增長點，或者實現規模效益，或者得到急缺的資金、技術。尤其是眼下，鋼鐵、建材、化工和造船等傳統行業，以及風電、光伏等新興產業，產能過剩問題都很嚴重，已成為經濟健康發展的“絆腳石”，企業日子不好過。加快兼并重組，是解決這個問題的重要途徑。鋼鐵業尤為明顯，面對產能利用率僅7成多、鋼價持續低迷、行業整體虧損的現狀，怎么辦？靠行政命令把高爐推倒是一個法子，但最有效、副作用最小的一個辦法是把兼并重組這面“鑼”敲得更響些、把產業集中度提上來。企業小而分散，集中度不升反降，“小高爐”遍地開花，是這些年鋼鐵業產能過剩加劇的直接原因。其他過剩行業與鋼鐵業的情況類似。加快兼并重組，對分散產能進行優化整合，一則可為部分落后產能有序“退出”找到市場“出口”，降低退出成本、提高資源利用效率；二則有利于推動優勢企業做強，增強行業發展的協調和自律能力。

　　從發達國家經驗看，兼并重組對小到企業、大到國家宏觀經濟都十分重要。20世紀初，美國歷史上掀起過5次著名的并購浪潮，通過橫向、縱向、跨行業、跨國等多種形式，誕生了通用電氣、福特、思科等一大批行業巨頭，并把美國很多產業從無序競爭泥潭中解救了出來。從我國二級市場上看，兼并重組概念也歷來是投資者追捧的對象。今年初，搞汽車零部件銷售的世紀華通發布公告，擬收購天游軟件和七酷網絡股權，復牌后該公司股價連續十幾個交易日漲停。

　　加快兼并重組乃形勢所迫、大勢所趨，現在的問題是，跨區并購難度大，部分地方考慮GDP、稅收、就業等因素，不愿本地企業被外地企業兼并；審批環節多，有時候審著審著就把企業的并購機會給審沒了；兼并重組稅收負擔較重，人員安置和融資成本較高，融資手段也相對單一。而這些問題又集中體現在“政府之手”對兼并重組干涉得太多。并購主要是企業自身的事情，什么該做、什么不該做，企業比政府更清楚；政府的職責應是創造公平公正的外部環境，消除企業兼并重組的體制機制障礙，同時加強事中和事后監管，防范重組中出現的各種矛盾和問題。如果政府搞錯角色定位，仍在一廂情愿地搞“拉郎配”，不以市場為“發動機”；如果跨地區并購利益分享機制不能建起來，市場分割和地區封鎖依舊，那當下企業并購的積極性從何處來？并購的負擔又怎么降下來？兼并重組的勢頭和效果自然也會被畫上一個大大的問號。

　　天下大事，必作于細。前不久，國務院公布《關于進一步優化企業兼并重組市場環境的意見》，提出要加快行政審批制度改革，完善市場機制，進一步簡政放權，針對的就是兼并重組中積存多年的“頑瘴痼疾”。接下來的兼并重組浪潮能不能更猛烈些，關鍵在于能否盡快把此《意見》細化、再細化，落實、再落實。只有讓企業在兼并重組中充分發揮主體作用，真正做到用市場的手敲重組的“鑼”，企業才會愿意重組、能夠重組、有信心重組。