昨天記者從國家發改委地區經濟司獲悉,今年河北將新增2億元獎補資金支持環京津地區承接優勢產業項目轉移。此外記者還從國家發改委了解到,有關京津冀一體化的相關規劃正在緊密制定當中,將盡快對外公布。

　　■一體化要點

　　☆北京已拿出首都經濟圈規劃初步方案,正在反復論證,需要相關省市和部委充分溝通,最終拿出一個綜合性的方案,分年度實施。

　　☆天津在京津冀一體化中更看重濱海新區,在一體化過程中,濱海新區的定位就是要成為三地要素交匯、產業融合、互動創新的空間載體和實踐平臺。

　　☆到2020年,京、津、石三個中心城市之間將均有3條高速路線連接。按規劃,環京津周邊縣(市、區)與京津之間至少有一條一級公路連接。與京津高速公路對接口分別達到14個、15個。

　　☆北京的大外環高速公路項目,也被稱之為“七環”,全長約940公里,其中北京市境內包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,約90公里,河北省境內約850公里,項目預計明年全線建成。

　　□一體化共識

　　要打破“一畝三分地”思維

　　打造首都經濟圈是國家“十二五”規劃綱要提出的重大任務,而研究編制首都經濟圈發展規劃是其中的關鍵環節,由國家發改委牽頭進行。

　　實際上,對這一規劃的研究早已開始,去年12月20日,在國家發改委地區司相關負責人的主持下,就專門召開會議,北京、天津、河北發改委的相關負責人參加,交流了首都經濟圈發展規劃編制工作情況,研究部署下一步工作。會上地區司負責人表示,這個規劃不僅對京津冀地區意義重大,對全國都有重要的影響、指導和推動意義。當時要求規劃編制總體上要把握凸顯首都地位、體現雙城聯動、促進一體發展、發揮比較優勢、解決關鍵問題、著力示范帶動等重要原則。

　　京津冀首都圈的融合已經成為大勢所趨,箭在弦上。

　　今年兩會前夕,習近平總書記的一句“要打破一畝三分地的思維”,特別是他強調京津冀協同發展上升為重大國家戰略,要求京津冀加快走出一條科學持續的協同發展路子來,給了各方啟動和推進改革的信心,各地領導紛紛對此作出表態。

　　北京

　　郭金龍:打破定勢

　　在今年召開的北京市委十一屆五次全會上,郭金龍說:“要在推動京津冀協同發展上有新認識。要自覺打破自家‘一畝三分地’的思維定勢,跳出北京看北京,著力推動三地經濟繼續朝著目標同向、措施一體、作用互補、利益相連的路子走下去。”

　　天津

　　副市長:優勢疊加

　　天津市副市長宗國英將北京、天津、河北三地的“大交通體系”放在了第一位。他認為疊加優勢、協同發展,是京津冀合作共贏的關鍵。

　　河北

　　省委書記:竭力配合

　　河北省委書記周本順在今年全國兩會上表示,河北將不折不扣地執行京津冀一體化戰略,首先是要做好規劃,并依照規劃藍圖竭力配合北京、天津做好京津冀一體化的規劃,堅決按規劃辦事。“不以一利之小私,損三利之大功,要大氣不要小氣。”