本報訊“7處遺址遺存當地政府已劃定保護范圍和建設控制地帶。上風埡隧道、黃花車站、黃花場川漢鐵路橋、新坪川漢鐵路涵洞、青樹包鐵路橋、學堂坪鐵路橋等37處川漢鐵路遺址將整體打包，申報第八批全國重點文物保護單位。”近日，從湖北省宜昌市文化局傳來消息。其中，為保護川漢鐵路遺址，宜昌市政協先后采用社情民意、提案、委員視察、大會發言等多種形式向市委、市政府建言。

　　1909年，川漢鐵路由民間集資建造，詹天佑擔任設計師，最初計劃從成都至漢口，途經宜昌，全長3000公里，1913年停工。川漢鐵路遺址既是有形的工業遺址，也是無形的文化遺產。“川漢鐵路遺址是清末民初中國從封閉走向開放、從傳統走向現代的重要見證。三峽工程竣工和宜萬鐵路通車，標志著宜昌境內兩個中華民族百年夢想的實現。”宜昌市政協主席李亞隆說。

　　2013年1月，市政協常委、市社科聯副主席陳華洲在市政協五屆二次會議上作大會發言，建議建設川漢鐵路紀念園。2013年5月，市政協文史委員會組織部分委員到夷陵區、興山縣開展川漢鐵路遺址保護工作專題調研視察，與有關部門共同形成《川漢鐵路遺址視察報告》。2013年6月，范長敏、黃華兩委員提出了《關于將川漢鐵路遺址申報為全國重點文物保護單位的建議》，市長馬旭明批示，“建議很好，請提出推動此項工作的意見。”副市長王應華、原市長助理也分別簽署意見，主持專題會議研究，要求市文化局制訂工作方案。

　　據了解，由市文化局牽頭，聯合夷陵區、興山縣開展了一次川漢鐵路遺址遺存大普查，新發現川漢鐵路遺存10處。川漢鐵路紀念園已完成選址及建設內容研究，納入重點城建項目。