中新網北京9月2日電 在3日上午的大閱兵中，近200架飛機組成的10個空中梯隊將飛越天安門上空。屆時，空中護旗方隊、領隊機梯隊、預警指揮機梯隊、轟炸機梯隊、殲擊機梯隊、海軍艦載機梯隊、海上巡邏機梯隊、加受油機梯隊、直升機梯隊將接受檢閱。10個空中梯隊在武器裝備、人員配備、動作編排等方面將呈現諸多亮點。

資料圖：參加演練的空中梯隊。 新華社記者 李剛 攝

　　方隊裝備

　　——機型數量創歷史之最，武器裝備全部實現國產化

　　1949年開國大典閱兵式上，空軍只有17架飛機；1999年國慶閱兵，三軍航空兵首次聯合受閱；到了2009年，14型151架飛機受閱，規模超過了以往。然而，此次空中梯隊的規模更大，陸軍航空兵、海軍航空兵、空軍航空兵機型和數量都超過了歷次閱兵，創下歷史之最。

　　本次閱兵的空中梯隊不僅囊括陸、海、空三軍，且基本涵蓋了中國軍隊現役的各型飛機。武器裝備全部實現國產化，新一代預警機、轟炸機、殲擊機、艦載機、直升機等多型飛機均為列裝后首次參閱。

　　參加檢閱的10個空中梯隊擬動用20多種型號的飛機近200架。其中包括空中護旗方隊、領隊機梯隊、預警指揮機梯隊、轟炸機梯隊、殲擊機梯隊、海軍艦載機梯隊、海上巡邏機梯隊、加受油機梯隊、直升機梯隊。

　　在空中護旗方隊中，國產第一代某型初級教練機將在當天護衛國旗和軍旗飛過天安門。這是解放軍列裝時間最長的飛機，半個多世紀以來，數以萬計的飛行員都是從這一型飛機起步飛上藍天的。在服役的第53年，它將第一次飛過祖國的心臟。

　　由中國自行研制并正式裝備空軍的大型預警機，將作為空中領隊機梯隊的長機，率領磅礴的空中機群飛過天安門。這也是它繼2009年的國慶閱兵后，第二次擔任空中梯隊的領隊機。與上一次不同的是，這次預警機在檢閱中還將擔負閱兵式的低空安保任務。

　　海上巡邏機梯隊將作為海軍三個艦航中唯一的代表隊受閱。參加閱兵的大部分骨干人員基本都是剛完成東、南海方向的輪戰和巡邏任務，就奔赴閱兵訓練場。該梯隊訓練時，準時到達偏差1秒以內，航跡偏差10米以內。

　　這次閱兵，加受油機梯隊將模擬空中加油狀態。這是繼國慶50周年閱兵和國慶60周年閱兵后，該梯隊第3次飛越天安門廣場接受檢閱，展示中國空軍遠程作戰能力。

　　人員配備

　　——將軍領隊受閱，女飛行員令人矚目

　　“領導帶頭參訓、第一架次受閱”是空軍歷次閱兵的優良傳統之一，此次閱兵將有多名將軍駕駛長機或擔任空中梯隊指揮員。不僅如此，有的將軍既擔任指揮部領導，又駕機直接受閱。此外，還有多名師長、10余名團長直接上陣帶飛。

　　屆時，空軍副司令鄭群良中將將親自擔任空中指揮員。此外，殲-10梯隊將軍領隊、沈空參謀長常丁求，是此次閱兵中最年輕的將軍領隊。常丁求即將達到殲擊機飛行員的最高飛行年限。他將領銜殲-10A戰機編隊飛過天安門。

　　女飛行員亦是空中梯隊的一抹亮色。在領隊機梯隊中，空軍八一飛行表演隊的殲－10表演機將為大型預警機護航，而表演隊自組建以來的第一批女隊員也在受閱的梯隊中。屆時，她們將駕駛戰鷹拉出長長的彩煙，為后續梯隊鋪筑“空中走廊”。

　　在2009年的國慶閱兵式上，這些女隊員作為新中國第一批女殲擊機飛行員，曾駕駛教－8飛機組成最后一個梯隊接受檢閱。

　　動作編排

　　——編隊、拉煙具特色，控制距離成考驗

　　空中梯隊歷次受閱的編隊隊形包括楔形、三角形、菱形、九機編隊、大小飛機編隊等，而這次閱兵則在傳統基礎上又有新變化。比如，首次采取紀念字樣的編隊飛行，直升機梯隊首次采用大機群密集編隊飛行，殲擊機梯隊首次以全新隊形參閱等，編隊隊形既富有時代特色，又新穎震撼。

　　空中梯隊還將有多次拉彩煙的過程，液體拉煙系統被首次應用到閱兵中，拉煙的時間、距離和色彩效果將超過以往。此外，空中護旗等梯隊在表現形式上也更為多樣，將突出紀念抗戰勝利70周年主題，在呈現方式上增強美感。

　　多架轟炸機將以密集隊形飛過天安門。據介紹，為了隱蔽作戰意圖，密集編隊突防是經常運用的手段，飛行員們對這種隊形并不陌生。他們曾嘗試過間距更短的編隊：從地面看，相鄰飛機的機翼幾乎是重疊的。由于彼此間隔小，這樣的場面將非常壯觀。

　　同樣要在隊形中接受距離考驗的還有加受油機梯隊，該梯隊將在受閱這天模擬空中加油狀態。據介紹，空中加油都是在氣流穩定的高空進行，而閱兵時500米高度的氣流非常不穩定，不利于保持梯隊的飛行狀態，使得這一動作的難度“猶如在顛簸的車里穿針”。

　　加油機與受油機在空中的距離為3米，而3米的距離正是空中加油成功的關鍵。在這個距離內，受油機的接油器能順利對準加油機的給油器，則能保證加油成功；反之，受油機就得快速離開加油機，放棄加油以保證安全。

　　有媒體指出，受閱飛機以每秒數百米的速度在湍急的氣流中穿行，哪怕錯過0.1秒都會滑出數十米的距離。以“米秒不差”的標準嚴卡空中飛行，其難度不亞于奔馬上繡花。而要使不同性能的飛機編隊組合、整齊劃一，則對這支空中梯隊提出了更為嚴苛的要求。