如果你的手機里有一款叫作“紙指天下”的軟件，并恰巧在杭州的路邊看到了它的終端機——那么恭喜！你可以通過掃描二維碼的方式從中獲得一包免費紙巾。

　　這些免費紙巾的奧秘就藏在每張紙巾上印的廣告中。通過廣告收入，“紙指天下”的開發者既可以獲得盈利，又可以為用戶提供免費紙巾，一舉兩得。在信息時代，新媒體形式層出不窮，許多企業也將眼光投向了尋常物件：紙巾、扇子、紙筆……都成為廣告的投放媒介。

　　新媒體平臺如何讓錢“到碗里來”

　　媒體作為信息傳播的載體、人際溝通的平臺，看似十分“公益”、無營銷目的，但實際上，微博、微信、QQ等平臺在為用戶提供溝通便利的同時，也通過廣告、增值服務等方式盈利。

　　人們常常將微博和微信相提并論，實則二者的屬性和定位有所不同，盈利方式上也稍有差異。微博帶有較強的媒體特征，因而廣告也就成為主要收入；而微信的社交性更強，沿襲了騰訊產品的盈利模式，主要依賴增值服務及游戲收入。

　　根據新浪2013年第四季度的財務簡報，新浪微博在此季度的廣告營收為5600萬美元，同比增長163%；微博非廣告業務營收1540萬美元，同比增長114%。可以看出，廣告收入仍是微博的主要盈利方式；而在微博的非廣告業務營收中，有很大一部分是增值服務。

　　微信則因其社交性而不那么適宜推送廣告。因此，微信將主要收益點放在了增值服務、游戲、商業平臺（公共賬號）上，發展路線也遵循了騰訊產品“用戶模型—兩年—收入模型”的思路。

　　基于互聯網的新媒體平臺能夠增加用戶網絡使用流量，因而可以根據流量從網絡運營商處拿到合理分成。

　　部分新媒體產品不想賺“快錢”

　　除了平臺本身，新媒體所帶來的衍生品也讓用戶嘗到了甜頭。打車軟件便是一個例子。每單乘客10元、司機15元的補貼讓嘀嘀打車和快的打車在春節期間著實“火”了一把。阿里巴巴、騰訊兩大企業為何要積極為打車補貼買單？

　　在過去的77天內，騰訊共為嘀嘀打車投入14億補貼資金，阿里的投入也與之不分伯仲。二者如此“較勁”，只有一個目的：爭奪用戶群，搶占第三方支付市場。

　　阿里和騰訊對打車軟件的投資則并非著眼于短期利益，而是為長遠利益鋪路。說起持續近三個月的“打車大戰”，艾媒咨詢CEO張毅表示，這實際上是阿里、騰訊兩大互聯網巨頭的移動入口之爭，最終目的是增加支付寶或微信的銀行卡綁定數、培養用戶的移動支付習慣，從而搶奪移動支付用戶。何況，騰訊14億元的投資換來的是1億的用戶群。這樣算來，獲得一個用戶的平均成本不到20元，非常劃算。

　　打車軟件雖然在短期內無法獲得收益、反而需要投資補貼，但在長遠上卻有利于企業發展。這是另一種意義上的“雙贏”。

　　新媒體金融中的“小魚釣大魚”

　　互聯網金融也是新媒體平臺帶來的重要衍生品。自2013年6月起，各類互聯網金融產品便成了熱門。在習慣銀行百分之零點幾的活期存款利率后，余額寶高于活期存款10倍的收益讓人大呼獲利。但這也不禁讓用戶好奇：與阿里巴巴合作推出余額寶的天弘基金獲得收益理所當然，而馬云又如何通過此產品盈利？

　　同快的打車類似，目前盈利尚未成為余額寶的首要目的，阿里的用意在于打開互聯網金融的新局面，換取更大的市場——余額寶讓支付寶具備了吸儲功能，此后阿里便有機會通過常規金融獲利模式盈利。這是典型的“小魚釣大魚”游戲。

　　當然，作為平臺和“中介”性質的余額寶也有自己的收益模式：獲取技術服務費。天弘基金按照占余額寶規模（目前已超過2500億元）0.3%的指標收取管理費，然后，再按照銷售服務費率支付給阿里技術服務費。

　　與之類似，微信同華夏基金“財富寶”合作的“微信理財通”也憑技術服務費盈利。不過，相比“余額寶”，今年1月才上線的“理財通”勢力較弱，因而其首要目的也并非盈利，而是在互聯網金融市場被余額寶搶先占據的情況下盡量爭取用戶，在此市場中分得一杯羹。