當地時間8月2日，法屬留尼旺首府圣但尼附近的一處海灘上，警員正在現場對金屬殘片進行勘察。

　　【主要搜索區域暫不改變】

　　隨著留尼汪島發現的襟副翼被確認來自MH370，搜索重點就被轉到了該地區海域。法國已于當地時間7日出動軍用運輸機，加強在此處的搜索工作。此外，留尼汪島地方當局也表示從10日起開始在海岸線上進行細致的搜索。

　　毛里求斯由于在留尼汪東北約190公里，在留尼汪發現第一塊殘骸次日，毛警方就主動開始在周邊海域展開搜索行動，調動空警直升機、海岸警衛隊和海岸警察進行海陸空立體式搜索。

　　8月9日，繼印度洋島國馬爾地夫的島民發現不明碎片后，馬爾代夫也加入區域搜索。據悉，馬爾代夫警方近日接到數起發現碎片、殘骸的報告。馬來西亞交通部10日表示，將派一個調查團隊前去進行檢查這些碎片是否屬于飛機殘骸。

　　對于多國進入新區域搜索MH370殘骸，澳大利亞方面則表示將繼續在印度洋、西澳大利亞沿海的弧形區域搜索航班的下落，并指出在沒有可靠的新信息可以定位飛機位置前，將不會擴大搜索范圍。澳大利亞副總理特拉斯還強調：“我們更專注在搜索領域更靠南的部分，但所有的分析最終得出的觀點是：我們正在正確區域搜索。”

　　【解開藤壺之謎或有助于找到客機殘骸】

　　近日，美國海洋專家戴維·加洛對附著在襟副翼上的藤壺和貝殼產生了濃厚興趣。他表示，這些生物需在陽光照射下生長，其個體大小可揭示殘骸在海水中浸泡的時長。

　　此外，加洛還表示，由于藤壺的甲殼生長在海水中，其中的化學物質會有所變化，因此可以確認襟副翼此前曾在哪個海域停留。綜合這兩點，將有助于縮小殘骸搜索的范圍。

　　目前，對MH370機身是否還保持完整，以及墜機前后到底發生了什么，各方眾說紛紜，這也反應出了調查的復雜性。

　　美國航空安全調查員表示，鑒于目前沒有找到更多漂浮物，可以推測飛機主體在墜毀后仍然保持完整。專家指出，如果機身被破壞成碎片，那么重量較輕的物體就會漂浮在海面上，現在并未大量發現這些物體。

　　波音公司專家則認為，客機在墜毀前還經歷了“僵尸飛行”，因為飛行員除與地面中斷了聯系外，也沒有試圖將飛機迫降到平地或機場中。從襟副翼的外表來看，客機失事的時候并不是機頭朝下，垂直墜入海中的，否則經過猛烈撞擊，襟副翼應該已經完全被摧毀。飛機更可能是以滑行的方式墜入大海。