近日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)同俄羅斯總理梅德韋杰夫共同主持中俄總理第19次定期會(huì)晤。據(jù)悉，在會(huì)議中俄方與中方簽署了“莫斯科-喀山”高鐵發(fā)展合作備忘錄，雙方有意發(fā)展這一項(xiàng)目，最終將“莫斯科-喀山”高鐵延伸至北京。這意味著，一條超過7000公里長的高鐵將連同北京、莫斯科，北京通過鐵路前往莫斯科的時(shí)間也有望從現(xiàn)在的6天左右縮短至兩天。

　　中俄有望跨國通高鐵

　　李克強(qiáng)訪俄期間，中國發(fā)改委與俄羅斯運(yùn)輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司，四方簽署了“高鐵合作備忘錄”，擬推進(jìn)構(gòu)建北京至莫斯科的歐亞高速運(yùn)輸走廊，優(yōu)先實(shí)施莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目，并有望將這條高鐵延伸至北京。

　　根據(jù)初步設(shè)想，“莫斯科-喀山”段高鐵營運(yùn)后可把莫斯科到喀山兩地間列車運(yùn)行時(shí)間從11小時(shí)30分縮減到3小時(shí)30分，這條線路通向北京后，也能將北京至莫斯科之間鐵路運(yùn)行時(shí)間由原來的6天左右縮短至兩天。這一“備忘錄”的簽署，意味著中國高鐵有望在俄落地，中國國民去往莫斯科將增加一種選擇。

　　據(jù)了解，目前北京和莫斯科之間的直飛航班飛行時(shí)間大約在9小時(shí)。兩地之間既然有飛機(jī)通航，為何還要修高鐵？有專家表示，相較而言，飛機(jī)運(yùn)量小，高鐵運(yùn)量大，除了滿足客運(yùn)還有大宗貨運(yùn)需求。

　　有媒體分析，這條鐵路的建設(shè)本身就將為中國及鄰國相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來可觀的利潤回報(bào)。同時(shí)，還可以改善中國西北內(nèi)陸的貿(mào)易地位，為中國產(chǎn)品銷往西亞、歐洲創(chuàng)造便利，有利于絲綢之路的復(fù)興。

　　將洽談設(shè)計(jì)和施工投融資

　　國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司鐵道處處長鄭健指出，下一階段，雙方將根據(jù)項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證情況和法律組織保障方面的研究情況，按照商業(yè)的原則來確定項(xiàng)目具體的合作方式。

　　鄭健說，這份備忘錄的簽署，推進(jìn)了構(gòu)建北京至莫斯科的高速運(yùn)輸走廊，并優(yōu)先實(shí)施莫斯科至喀山的高鐵項(xiàng)目。據(jù)他介紹，目前中俄雙方已成立聯(lián)合工作組，發(fā)展在高速鐵路領(lǐng)域的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，包括項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、服務(wù)、設(shè)備供應(yīng)，投融資等方面全方位的合作。