3月26日，在德翼墜毀客機事發現場，搜救人員正在進行搜查。

　　德國漢莎航空旗下“德國之翼”公司一架空客A320客機，24日在法國南部阿爾卑斯山區墜毀。機上150人，恐無人生還。面對諸多未解疑團，這起墜機事件也變得愈發離奇。目前，眾多疑點均指向副駕駛員涉嫌蓄意撞毀客機。在全球眾多權威媒體看來，與其說這是一起空難，還不如說是轟動世界的一次“謀殺”。撇開各種猜測，德翼這架墜毀的客機到底發生了什么？

　　基本信息：涉事客機已服役24年

　　1. 機型：空客A320。

　　2. 航班號：4U8525。

　　3. 飛機號：D-AIPX。

　　4. 飛機年限：24年機齡。

　　5. 墜毀地點：法國南部阿爾卑斯。

　　6. 隸屬公司：德國漢莎航空旗下廉價航空公司德國之翼。

　　7. 計劃飛行路線：從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫。

　　8. 飛行時間：飛機格林尼治時間8時55分起飛，10時30分左右從雷達上消失，原定航程約1.5小時。

　　9. 乘客信息：飛機客座174個，機上乘客144名，機組人員6名，恐全部遇難。

　　核心事實：

　　墜機前：機長被反鎖在駕駛艙外，艙內“寂靜無聲”

　　1. 失事客機四個月前受到安全警報，其姊妹航班在2014年底曾遭遇失去高度并螺旋下墜的情況。漢莎集團發言人已確認，該客機起落架艙門23日曾出現技術問題，在杜塞爾多夫機場停飛。

　　2. 墜機前10分鐘機長離開駕駛艙（具體原因不明，有猜測稱機長去了洗手間），讓28歲的德籍副駕駛員盧比茨接管了飛機的控制，接下來聽到關門的聲音。隨后機長多次以各種方式要求進入駕駛艙，能聽見他試圖強行把門砸開的聲音，副駕駛均無回應。

　　3. 黑匣子錄音顯示，飛機墜毀前十分鐘未發出信號，駕駛艙內絕對安靜，可聽到乘客尖叫聲。此時，僅副駕駛員一人在操縱飛行監控系統。機艙錄音顯示副駕駛的呼吸聲正常，沒有心臟病發作或者出現其他健康狀況的跡象。

　　4. Flightradar24提供的數據顯示，墜機前有人將駕駛艙自動駕駛的飛行高度設置從38000英尺調到了100英尺。隨后飛機開始按此設定下降。

　　5. 有媒體稱，客機9時47分發出求救信號，但法方隨后澄清，稱客機“從未發出求救信號”，強調是空管人員在與客機失去聯系后，宣布客機失蹤的。

　　墜毀后：最大碎片如汽車門般大小，搜救仍在進行

　　1. 飛機最終墜落在山腰地帶，墜毀現場慘烈，目前已知最大碎片如汽車門般大小。24日，事故客機的一個黑匣子被回收。據照片顯示，黑匣子破損嚴重，調查人員現已修復并提取出可用信息。

　　2. 由于天氣惡劣、地形復雜等原因，搜救行動展開困難，曾被迫終止。已于25日凌晨重啟，現仍在進行。

　　3. 失事飛機上的第二個黑匣子還沒有找到。

　　4. 事故發生后，多國元首表示哀悼。

　　5. 據核查，遇難者中包括72名德國人，35名西班牙人。澳大利亞、阿根廷、伊朗、委內瑞拉、美國各2人，英國、荷蘭、哥倫比亞、墨西哥、日本、丹麥、比利時、以色列各1人。由于一些人持有雙重國籍，機上人員的身份確認工作目前還存在困難，目前尚無法確認失事客機上所有旅客名單。

　　6. 美國方面已經與法國、德國、西班牙等國取得聯系，初步排除涉恐嫌疑。法國政府已經請求美國聯邦調查局協助調查。

　　機長：飛行經驗豐富，是兩個孩子的父親

　　1. 試圖砸門的機長名叫帕特里克，是兩個孩子的父親。

　　2. 帕特里克在漢莎和德翼公司工作了超過10年，飛行A320的經驗超過6000小時。

　　3. 帕特里克是2014年5月加入德翼航空的，此前曾是漢莎以及康多爾航空公司飛行員。

　　副駕駛：曾因抑郁終止飛行，近期情感出現問題

　　1. 盧比茨2013年9月從不來梅的漢莎飛行訓練學校畢業后，直接加盟德國之翼。據調查，盧比茨不在任何恐怖分子的名單中，目前無法確認其有任何宗教信仰。

　　2. 德國警方稱，副駕駛盧比茨曾患抑郁癥和疲勞綜合征，但他通過了所有心理評估。漢莎航空拒絕透露他中斷訓練的原因，但有報道稱其曾疑因抑郁中斷飛行訓練，但他最終通過了所有的技術、生理、心理測試，測試方認為他“百分之百適合飛行”。

　　3. 他飛行A320客機的經驗只有約100小時，但是完全具備獨自飛行此類飛機的合格證書。不過，有媒體稱，盧比茨只有630個小時飛行時間，這意味著他只是一個“菜鳥”飛行員。

　　4. 法國調查人員稱盧比茨有意摧毀這架飛機。目前調查人員對盧比茨身份背景的調查正在進行中。

　　5. 媒體報道稱，盧比茨可能與女友發生感情問題，從而引發了嚴重的“個人生活危機”。警方正在調查盧比茨在空難發生前是否正在經歷情感上的掙扎。（騰訊新聞綜合報道）