原標題：江夏青玲：“豪車在囧途”，究竟囧了誰？

　　代表著奢華的貴族氣息，彰顯著澎湃卓越的動力，擁有皇家豪華移動別墅美譽的斯賓特，可謂是高端商務人士的首選。然而，如此“低調奢華有內涵”的對外宣傳，卻成了廠家自砸招牌的貽笑大方。

　　從用戶的角度來看，“花錢買安心”，出于對品牌的信任不惜花費更高的費用。不曾想到，110萬元的房車竟然“漏水”，萬萬沒想到，換了一臺車后竟然仍然漏水?？梢再I彩票的運氣，“車在囧途”的遭遇，不免讓人大跌眼鏡。

　　“車在囧途”，網絡的唏噓風生水起，“德國制造”再次被打上問號，知名品牌再次被質疑，售后服務再次被吐槽，而維權之路也是醉了。雙方在是否質保的口徑出現了不小的出入，究竟是事前溝通出現問題還是事后推辭責任，真正的答案或許也只有當事人才能知道了。

　　且不說，國外此款車的價格和服務怎樣，性價比搜索便知。就是國內的這高價，起碼也得配得上高價位的服務，“VIP”服務不敢奢望，大眾、普通、正常服務足矣。可是，筆者想不通，該有的服務沒有，難道真的就得“貨到手砸到手”？！

　　眾所周知，產品制造缺陷引起的損失理應由廠商承擔，受到影響和存在缺陷的部件換掉也是理所當然的，費用高、更換難度大不能成為不更換的理由。然而，或是雙休解決不了的說辭，或是廠家生病的借口，亦或是權利糾紛認證困難，一拖再拖的處理態度，“含糊其辭”的解釋說明，“不急不慢”的難得糊涂，不禁讓人感嘆“土豪，豈能如此好騙！”

　　“車頂十幾顆螺絲未擰緊是漏水原因”。看起來是細節問題，但凡有點市場常識的人都知道，在“細節決定成敗”的市場中，如何讓品牌異軍突起，如何讓好產品走的更遠，其實就在這些小的細節上。

　　確實，從“第一次的漏水”，廠商承認是螺絲沒擰緊的原因；到“第二次受災”，廠家稱歸結于高壓水槍，即便是小概率事件，可在同一個人身上發生兩次，那漏水的概率就是100%?？晒P者想說，近乎于奢侈品的商品，不是試用品，又怎能經得起消費者的“屢試不爽”呢？消費者揭開廠家的層層面紗，問題暴漏無疑的背后，也是德國制造的憂慮之深。

　　德國制造曾經創造神話，如今又該用什么去迎接“中國制造2025”的挑戰？在筆者看來，讓“水鴨子”能“防洪”，技術升級的同時，做好服務更是關鍵。

　　試想一下，如果在產品生產過程中，能夠嚴格操作，嚴格把控，嚴格監督，守好每一道防線，又怎會“失守”，大意失荊州呢？如果在商品出現問題之后，能夠按照既定的流程，維護消費者的權益，在售后服務上跟進，又怎會“賠了市場又折了品牌”呢？

　　“土豪”點子低，“屋漏偏逢連夜雨”。車在囧途，然而，“德國制造”窘迫的背后，不正是“中國智造”崛起的良機？