原標題：52輛新校車“靜坐”1年抗議啥？

　　浙江溫嶺市城西街道有個芷勝莊村，與一般村落并無二致，但村里齊刷刷停了52輛嶄新校車，而且一停就是近1年，甚至成了一些人解決內急的“公廁”。 （8月28日新華社）

　　說起校車大家心里都可能會隱隱作痛，一方面因校車不規范或運行、管理不當導致的交通事故時有發生，給師生生命健康安全構成嚴重威脅和損失，另一方面，受學校承受能力等諸多因素制約，規范、達標的校車資源匱乏，導致孩子上學行路難、安全缺保障，仍然是困擾不少地區的一大難題。正因為如此，這片被撂荒1年的52輛嶄新校車不僅搶眼更扎眼。

　　坊間有云，心急吃不了熱豆腐。52輛校車之所以淪為“包袱”，最直接的原因或是安徽駐臺州商會太性急了，溫嶺民工子弟學校校長跟會長聊天時，談到校車接送運營投入大，希望商會能幫幫忙，由此催生了不以盈利為目的投資辦校車公司的計劃，促進民工子弟學校學生接送難題的解決，溫嶺教育局官員讓拿可行性方案，沒等批復下來便貿然行事，出資2000萬購置了這批校車，最終導致拿不了證、上不了路、發揮不了作用，還成了棘手的鬧心事兒。

　　大家都知道，但凡那些稍有魄力的辦企業、搞實業者，大多雷厲風行、不喜拖泥帶水，想法得到官方的肯定和支持，便以為是“一拍即合”，就沒考慮到人家極可能是場面上、禮節性的表態，肯定熱情并不等于同意辦，更何況某些地方的官場審批節奏你懂的，怎可能那么容易、快捷就下批復？而且在漫長的走程序過程中誰也難以保證不出什么枝節、變故，八字沒一撇就投巨資買車未免太冒失了。

　　不過，稍加考量似乎并非完全因為安徽駐臺州商會的老板們被一時的熱情沖昏頭腦，盡管他們表態不求盈利，但商人投資注定會慎之又慎而不可能不掂量風險的，倘若沒有相關官員給予 “支持”或“同意”的明確表態，他們至于倉促湊錢購置校車嗎？畢竟2000萬不是個小數目；而值得追問的細節是，有校長向商會倒苦水求幫忙稱校車運營難、投入大，何以官方又表示“基本不需要添置”？即使果真如此，作為教育主管部門官員，不可能對轄區校長存有、使用情況沒有大概的了解，又為什么當初不向商會方面挑明？

　　更須拷問的是，溫嶺地區真的不缺校車嗎？商會不以盈利為目的辦校車公司的設想有沒有考慮的價值？退后一步說即便不給對方先買車后“補票”的機會，沖著人家支持當地教育事業的那番初衷和熱心，難道就不能幫助一起想想“消化”的辦法和路徑？一句已明確告知“校車公司不可行”就與自己毫不相干了？52輛“僵尸”新校車尷尬“靜坐”將近一年，難道不也是一種無聲的批評和抗議么？（范子軍）