日前，武漢市交管部門宣布，啟動2000個超級電子眼抓拍開車時玩手機行為，已有69名開車“打野”的駕駛員被罰款50元、記2分。

　　此舉意味著，機動車駕駛違章行為除了違反禁令標志指示、違法停車、“加塞”搶道等之外，駕駛時撥打接聽手持電話、刷微博、看信息，包括的士司機邊營運邊用手機軟件搶單，都被視為交通違法行為。

　　這顯然是為了交通安全著想。安全駕駛是容不得司機“打野”的，有專門的統計表明，打電話、刷微博、看信息、用軟件等行為，必然會讓駕駛員分心，既可能讓他們反應變慢，又可能令他們忙中出錯，甚至于一些安全事故的發生，也與此類行為不無關聯。

　　為了您和他人的安全，有車好好開，是一個誰都知道的常識。不過，移動互聯網時代，人們對手機又十分眷戀，在對通訊功能的把玩之外，很多人也早已形成了難舍移動互聯網、樂當“低頭族”的愛好。于是有車好好開與樂當“低頭族”之間，正在形成一種空前的沖突，換言之，司機在駕駛過程中，在等紅燈、車輛擁堵或者正常行駛等機會用生命刷微博的行為，已大有人在。

　　武漢市交管部門通過啟動超級電子眼抓拍開車玩手機的行為，并對存在類似行為且開車“打野”的駕駛員處以50元罰款、記2分的處罰，有利于對開車族中“手機控”們的不良駕馭行為進行糾偏和管控。

　　在更人性化更科學前衛的互聯網汽車或者無人駕駛汽車時代沒有到來之前，開車與玩手機將長期成為一種難以調和的矛盾。為安全起見，為了不被處罰，人們有必要正視這種新的矛盾，要么好好開車，要么不開車時再玩手機。把兩者兼顧起來，絕對是一個壞主意。武漢市交管局新政推出之后，已經對有類似行為的69人進行了處罰，想必在讓這些人警醒的同時，也能夠起到以儆效尤的作用。

　　希望武漢的這一交管新政不是一陣風。這方面是有教訓的，比如開車系安全帶，這也是一個好的交管規定，但之所以其興也勃焉其亡也忽焉，正是因為相關政策未能一以貫之，有時管有時又不管，有的地方抓有的地方又不抓，難免讓一些人抱有僥幸心理。