人民網(wǎng)拉薩7月23日電（記者史家民攝影報(bào)道）22日，紅色軌道車(chē)結(jié)束拉薩與日喀則間的第十四次檢測(cè)，“十二五”期間西藏自治區(qū)投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目、青藏鐵路的延伸線(xiàn)——拉薩至日喀則鐵路的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收正式結(jié)束。這意味著今年8月旅客有望乘著火車(chē)前往日光城、紅河谷，遙望珠峰。記者乘上軌道車(chē)，穿越雅魯藏布江峽谷，揭開(kāi)拉薩至日喀則鐵路的神秘面紗。

　　拉日（拉薩－日喀則）鐵路，是國(guó)家 “十一五”規(guī)劃和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要項(xiàng)目之一，于2010年9月26日正式開(kāi)工建設(shè)。線(xiàn)路東起青藏鐵路終點(diǎn)拉薩站，出站后向南沿拉薩河而下，經(jīng)堆龍德慶縣、曲水縣后，折向西溯雅魯藏布江而上，穿越長(zhǎng)度近90公里的雅魯藏布江峽谷區(qū)，經(jīng)尼木、仁布縣后抵達(dá)藏西南重鎮(zhèn)日喀則。拉日鐵路總長(zhǎng)253公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)120公里，通車(chē)后從拉薩到日喀則僅需2個(gè)多小時(shí)車(chē)程。作為世界海拔最高鐵路——青藏鐵路的延伸線(xiàn)，拉日鐵路離正式通車(chē)運(yùn)行的日子可以說(shuō)是指日可待。