站點

　　南延線上雙流站點最多

　　二期工程（南延線）連接雙流，起于藏衛路與永安路交叉口處，沿藏衛路、商都路、雙楠大道、武侯大道、三環路敷設至佳靈路接一期工程起點，線路全長約15.3km，全為地下線，擬設車站10座、停車場1座、主變電所1座。

　　關于南延線的站點設置，此前爭論一直較多。雙流縣規劃局為此還制定了A、B兩張方案，供市民投票選擇。根據此次簡本公布的方案，南延線從北向南站點依次設置為，武侯立交站，西區大道口站，金鳳站，龍橋站，迎春橋站，雙流北站，雙流站，白河路站，雙流南站，城鐵雙流站。

　　三期工程（北延線）連接新都，起于一期工程終點，沿川陜公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行，終于紅星村站，線路全長12.6km，其中高架及過渡段長5.7km，地下段長6.9km，擬設車站9座（高架站3座，地下站6座），設主變電所1座。

　　其中天回鎮站，回龍站，三河站為高架站，興城大道站，新都站，飲馬河站，桂林路站，石油大學站，紅星村站為地下站。

　　變化

12. 5公里高架段改為地下敷設

　　通過對《成都市城市快速軌道交通建設規劃（2012-2017）及線網規劃環境影響報告書》、《成都市城市軌道 交 通 近 期 建 設 規 劃（2013～2020）》和《成都市地鐵3號線二、三期工程可行性研究報告》的對比，工程可行性研究階段執行了規劃及規劃環評的相關意見，方案在線路走向、敷設方式、速度目標、列車編組等重要設計參數上與建設規劃總體一致，但亦有所變化。

　　華西都市報記者獲悉，其中線路總長增加了約0.2km。另外約12.5km高架段改為地下敷設方式。

　　運營

　　2018年7月投入運營

　　整個3號線二三期工程投資約163.92億元。其中，磨子橋站、李家沱站屬于3號線一期工程范疇，分別位于林蔭中街與新南路交叉路口處、二環路北四段，目前已開工建設，

　　建設工期顯示，該項目將于2014年底陸續開工建設，2018年7月建成開始試運營。

　　《簡本》同時公布了3號線二三期工程的行車組織及運營管理。其中，車型及編組：初、近、遠期均采用4動2拖6輛編組的B型車。列車運營時間為5：30至23：30，全日運營18小時。線路開行后，列車最高運行速度為80km/h。

　　華西都市報記者張想玲