隱患{4}

　　全路段無路燈 遠光燈造成“視覺盲區”

　　“這條路沒有路燈，晚上漆黑一片，隨時擔心后面來輛車。”住在國道321線興盛路路口附近的劉建說。

　　5月21日、22日，成都商報記者連續兩天晚上駕車前往體驗該路段路況。由于全路段無路燈，在無車輛通過時，該路段一片漆黑，地面上及部分路段安裝的兩側護欄上也無反光標志。

　　會車時，大部分車輛能自覺將遠光燈變換為近光燈。然而，仍有部分車輛開著遠光燈疾馳而過，前方便是一片刺眼的強光，記者無法通過玻璃看清前方路面的情況。

　　“濫用遠光燈，就等于謀殺。”長期往返于該路段的貨車司機伍師傅說，夜間會車，對向車輛開遠光燈，形成視覺盲區后，若前方有行人橫穿道路，等司機從視覺盲區中反應過來后，根本來不及剎車。

　　[警鐘] 成都商報記者整理的該路段14起致人死亡交通事故中，有8起發生在夜間。據內江交警介紹，東興段發生的致人死亡交通事故中，絕大部分發生在夜間，尤以天黑后天明前的一段時間最為突出，占全部致人死亡交通事故的85%。

　　對策

　　交警建議：安裝照明設施

　　規范路口紅綠燈等設施

　　內江交警部門相關負責人介紹，國道321線東興城區段存在路口多，路口紅綠燈、減速帶等交通設施及交通標志、標線不完善等安全隱患。通過調研，交警部門認為，安裝照明設施，規范路口的紅綠燈、標牌、標志、標線，在下坡路段、彎道處安裝減速帶或強制減速梗，限制教練車上路，增加流動和固定測速設備以降低車輛行駛速度等，可有效預防國道321線東興段交通事故的發生。

　　公路部門：

　　針對路段隱患

　　曾形成報告上報相關部門

　　昨日，成都商報記者從公路部門了解到，針對國道321線城區段的安全隱患，公路部門曾形成一份報告，并委托設計單位對道路設計進行了完善，上報相關部門，但目前尚無進展。“國道321線先修好，有些路口是后來才接上來的。”該部門相關負責人介紹，該路段的確存在道路平交口(岔路口)標牌、標志、標線不完善，沿線護欄偏少等安全隱患。

　　若事故多發

　　路段防護標準會相應提高

　　據公路部門相關負責人介紹，每條公路都有相應的防護標準，根據等級、路面寬度不同而采取相應的安全防護措施，如交通事故多發，該路段的防護標準還會相應提高。

　　就公路配套設施的施工流程來看，一般情況下，地面標線、護欄及路口、急彎、長下坡等提示標牌由施工單位按設計要求完成，電子監控設備一般由交警部門設置。非城市道路的公路一般未安裝紅綠燈，如建好后，城市道路與之相交，需安裝紅綠燈，則由城市道路建設方與公路管理方聯系安裝，并完善標線、標識、標牌。

　　成都商報記者 姚永忠 攝影報道