新華社舊金山１１月５日電（記者馬丹）一年一度的假日購物季即將到來，送貨服務能否跟上消費者網(wǎng)上購物的要求，將又一次考驗在線零售商的競爭力。美國電商巨頭亞馬遜最近嘗試利用出租車司機投送貨物，使出租車有望成為一種快速而成本低廉的送貨方式。

　　據(jù)《華爾街日報》５日報道，亞馬遜正在舊金山和洛杉磯兩個城市試驗用打車應用“Ｆｌｙｗｈｅｅｌ”叫運營出租車來加快送貨速度，并考慮把這種快遞方式推廣到其他城市。

　　知情人士對該報說，在最近的試驗中，亞馬遜把出租車叫到發(fā)貨中心，裝上１０個收件地址為同一郵編的包裹，要求一小時內(nèi)送到，每個包裹的遞送費為５美元。出租車送快遞通常在乘客較少、交通流量較小的上午進行。

　　去年圣誕節(jié)期間，亞馬遜因不少顧客反映送貨延遲而飽受批評。亞馬遜一方面把責任歸咎于聯(lián)合包裹運送服務公司和聯(lián)邦快遞公司，另一方面也在開發(fā)替代快遞方案，比如啟用美國郵政服務遞送生鮮食品，增加使用本地快遞人員。出租車快遞是亞馬遜加快物流的又一個嘗試。

　　另外，亞馬遜還在研究用無人機送貨。但無人機用于商業(yè)目的還有待監(jiān)管部門批準，用出租車送快遞更接地氣。不過，這需要亞馬遜通過算法分析判斷哪些包裹適合出租車遞送，才能達到盡可能快速、省錢的目的。福里斯特研究公司分析師蘇查麗塔·穆爾普魯說，亞馬遜可能在開發(fā)“當日到貨算法”軟件，對任何時候各種快遞方式哪種最快、最省錢進行評估，以便把包裹分配給最合適的快遞方式。

　　當日到貨越來越成為在線零售商相互之間以及與實體零售商競爭的一個熱點。除了亞馬遜，谷歌、億貝等也在推行以不同方式盡快送貨，比如億貝嘗試在美國５個城市推行一小時送貨。另外，一些初創(chuàng)公司也推出一小時送貨服務，利用第三方快遞人員把顧客的網(wǎng)上訂單從零售商實體店取貨送達。