保護

　　整船保護世界難題  文物保護“操碎了心”

　　隨著今年兩個階段考古發掘工作的推進，船身木結構的暴露，也為“南海I號”下一步的保護和發掘工作帶來新的難題。

　　光沉船的整體保護就已經令人頭疼了，而沉船里面數萬件待發掘文物的保護工作更加讓考古隊“操碎了心”。劉成基告訴記者，沉船里的文物出土，需要考慮現場怎么進行脫鹽、脫硫處理，以及把鹽分等物質從文物里面分離出來。

　　“文物出土后，最重要的就是脫鹽，比如陶瓷器，這些船上的文物近800多年都浸泡在海水里面，鹽分透過那些瓷釉，滲透到瓷胎里面，如果把這些陶瓷文物直接取出來以后，沒有水分的話，里面的鹽分就會析出來，這個過程就會把陶瓷表面的釉撐裂，這樣文物就被破壞了。”劉成基說，所以文物出土之后，需要細致地把文物里面的鹽分離出來。

　　記者注意到，在考古發掘現場旁邊，就有一個較大的脫鹽庫房，里面有兩個大型的長方形液體箱，里面擺放著上百個藍色的塑料筐，裝著大量的出土文物，浸泡在液體里面完成脫鹽過程。

　　考古發掘時間表

　　2009年8月至9月：廣東省文物考古研究所會同廣東海上絲綢之路博物館對“南海I號”進行首次室內試發掘；

　　2011年3月底至4月底：第二次室內試發掘，確定船首和船艉的準確位置，并采集水、泥和沉箱等標本進行試驗和測算；

　　2013年6月：“南海I號”考古發掘方案得到批準；

　　2013年11月28日：考古發掘工作啟動，開展前期準備和輔助設施建設；

　　2014年3月到5月：第一階段考古發掘工作，清除淤泥；

　　2014年10月20日到2015年：第二階段考古發掘工作，大量提取船貨，同時進行船體的保護。