世界最長在建高速公路隧道天山勝利隧道中導洞累計掘進突破10000米。姚龍 攝

中新網烏魯木齊3月11日電 （姚龍 胡嘉琛）連日來，新疆公路網建設頻傳喜訊。世界最長在建高速公路隧道——天山勝利隧道，中導洞累計掘進突破10000米大關；第三條出疆高速公路通道的組成部分——依若高速建設進入沖刺收尾階段……中新網記者觀察到，今年以來，新疆不斷加快公路網建設，以推進“疆內環起來、進出疆快起來”的目標。

天山勝利隧道，穿越天山山脈，是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（簡稱“烏尉高速”）項目關鍵性控制工程，全長22.1公里，最大埋深1112.6米，是目前世界最長在建高速公路隧道。高寒高海拔，氣候惡劣多變，地質條件復雜等因素，使得項目施工難度巨大。

現場施工方向記者介紹，在天山勝利隧道進口端，需面對12個斷裂帶。施工方從設備、技術等方面入手，克服新型設備調試、材料運輸、人機磨合等難題，持續優化作業工序，通過改造和創新施工工藝，成功穿越多個危險斷裂帶，并創下單日開挖進尺32.07米、單月開挖進尺523米的紀錄。

據悉，烏尉高速建成通車后，從天山以北的烏魯木齊至天山以南的尉犁縣之間的行車時間將由現在的7個小時縮短至3個小時，這條新增的高速公路將突破天塹貫通天山南北，促進南北疆經濟社會發展和區域優勢資源開發。

依若高速將成為進出疆的第三條高速公路大通道。圖為施工現場。姚龍 攝

數據顯示，“十三五”期間，新疆新增公路總里程3.1萬公里，公路路網總里程達到20.92萬公里，高速（一級）公路總里程達到7640公里；新疆所有地州市邁入高速公路時代。公路網助力“疆內環起來”的發展目標在加快實現。

出疆公路方面，中國交建新疆烏尉公路包PPP項目依吞布拉克至若羌段（簡稱“依若高速”）建設進入沖刺收尾階段。記者近日在依若高速第五標段若羌東收費站看到，工人們正在對房建工程做外墻裝飾，設置道路交通標識、標線，安裝防撞、防眩護欄板，一派繁忙場景。

據悉，依若高速是國家高速公路放射線北京至西藏高速公路（G6）聯絡線西寧至和田高速公路（G0612）的重要組成部分，起點位于若羌縣依吞布拉克鎮東南2公里，終點在若羌城西順接G0612若羌至民豐高速公路起點，全長293.647公里。

依若高速建成通車后，將成為繼G7線京新高速、G30線連霍高速之后，進出疆的第三條高速公路大通道。中國交建新疆烏尉公路包PPP項目依若機電標項目經理羅宏立稱，全線所有標段朝著早進場早復工、全力搶抓生產的目標努力，為今年6月30日通車做足準備。

記者從新疆交通運輸廳了解到，至3月底，新疆南北疆續建公路項目除個別不具備開工條件的項目外，均可實現復工建設。今年，新疆確定全年完成交通固定資產投資800億元，其中計劃實施80個國省干線項目、新改建農村公路6000公里、爭取開工建設客運場站25至30個，到年底將實現全區高速（一級）公路總里程突破1萬公里，其中高速公路總里程突破7500公里。（完）