人民政協(xié)網(wǎng)北京11月13日電（記者 王碩）11月12日，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會“自動駕駛與商用創(chuàng)新”主題峰會在中國國際展覽中心（新館）召開。來自政府、研究機構(gòu)、科技企業(yè)，汽車企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)公司的諸位大咖齊聚北京，共同交流探討自動駕駛應(yīng)用的商用場景，為助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化創(chuàng)新建言獻(xiàn)策。

在5G商用、北斗組網(wǎng)成功之后，自動駕駛汽車開始從實驗室走向?qū)嵉貓鼍皽y試和商用示范。

近期，國家十一個部門聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確在2025年，實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用的目標(biāo)。

目前，北京、廣州、上海、武漢、重慶、無錫，越來越多的城市發(fā)放了無人駕駛商用牌照，開展特定區(qū)域自動駕駛測試和應(yīng)用，尤其是自動駕駛出租車更是受到了廣大市民的熱情參與。具有L2—L3級自動駕駛功能的車型紛紛上市，得到汽車消費新勢力的追捧，在公交班車、干線物流、工礦運輸、無人配送等特定場景，L4高級別自動駕駛也已進入試運行。

與會嘉賓一致認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)界加強部門協(xié)同、行業(yè)協(xié)作，完善自動駕駛應(yīng)用生態(tài)，突破關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)瓶頸，建立信息安全保障體系。

工業(yè)和信息化部裝備一司副司長石紅艷在致辭中指出，工信部持續(xù)加大力度推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，已經(jīng)與公安部、交通運輸部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門建立了協(xié)調(diào)推進機制，協(xié)力推動完善相關(guān)法律法規(guī)并組織開展道路測試工作。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展取得了積極的成效，今年的1-9月，L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的銷售達(dá)到了196萬輛，占乘用車總銷量的14.7%，部分企業(yè)加速研發(fā)L3級自動駕駛車型，多地開展了RobotaxiAVP自動泊車，自動駕駛公交車，無人智能重卡的示范應(yīng)用。

為加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，未來將主要在提升創(chuàng)新能力、完善政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、深化測試示范應(yīng)用、加強部門地方協(xié)同等方面強化推進工作。

宇通客車智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)計院院長林明在《面向未來出行的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用實踐》主題演講中介紹，宇通客車從2010年開始涉足自動駕駛領(lǐng)域，面向多種出行的場景，為客戶提供一站式的服務(wù)。2019年，宇通在海南博鰲，包括金融島先后落地示范運營的工程。2020年6月，宇通開始在鄭州環(huán)湖島運營5G智能網(wǎng)聯(lián)公交項目。

蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊認(rèn)為，所有落地的創(chuàng)新都有一個基本前提，即安全性需要得到保障，甚至零事故的狀態(tài)才能商用運行。基于車路云的自動駕駛方案落地，為智慧交通建設(shè)提供更加穩(wěn)健的保障設(shè)施。極端天氣下的自動駕駛，車路云一體化解決方案可以通過云端的設(shè)備感知能力，將自動駕駛方案最終落地，解決單車智能化的安全性隱患。

文遠(yuǎn)知行副總裁鐘華認(rèn)為，自動駕駛落地，技術(shù)、商業(yè)和政策這三個方面都非常重要。文遠(yuǎn)知行在拿到純無人測試的許可之后，2021年將在部分城區(qū)進行無人駕駛的Robotaxi運營，再過3-4年，在一個城市的大部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全無人出租車運營服務(wù)。

德賽西威汽車電子股份有限公司總經(jīng)理高大鵬提出，自動駕駛的現(xiàn)狀是量產(chǎn)節(jié)奏低于預(yù)期，很多初創(chuàng)公司經(jīng)營困難。自動駕駛落地的機遇與挑戰(zhàn)并存，如何能夠快速、低成本的普及自動駕駛技術(shù)，通過大規(guī)模的數(shù)據(jù)采集來喂養(yǎng)AI算法，是行業(yè)成功的關(guān)鍵要素。他同時呼吁業(yè)界同仁盡快躬身入局，保持開放，形成生態(tài)，通過生態(tài)互構(gòu)，快速進化，使得商業(yè)落地。

上汽通用五菱智能駕駛總工程師林智桂表示，“高大上不如用得上”，自動駕駛商業(yè)化落地，應(yīng)該用場景定義汽車。目前，自動駕駛商業(yè)化落地有點慢，應(yīng)該通過技術(shù)的落地，來促進技術(shù)的創(chuàng)新，從而產(chǎn)生商業(yè)價值。

專家們表示，自動駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)，云計算，信息技術(shù)，交通出行，城市管理多領(lǐng)域深度融合的產(chǎn)物，對降低交通擁堵，事故率，幫助城市構(gòu)建安全、高效的未來出行結(jié)構(gòu)，對汽車產(chǎn)業(yè)的變革以及城市交通的規(guī)劃有著深遠(yuǎn)的影響。大家希望通過這次會議的溝通和研討，積極推動國內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研用交流合作，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進程，讓科技創(chuàng)新成果更好造福百姓生活。