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探索自動駕駛未來

世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會“自動駕駛與商用創(chuàng)新”主題峰會召開

2020年11月13日 15:30  |  作者:王碩  |  來源:人民政協(xié)網(wǎng)
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人民政協(xié)網(wǎng)北京11月13日電(記者 王碩)11月12日,2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會“自動駕駛與商用創(chuàng)新”主題峰會在中國國際展覽中心(新館)召開。來自政府、研究機構(gòu)、科技企業(yè),汽車企業(yè),互聯(lián)網(wǎng)公司的諸位大咖齊聚北京,共同交流探討自動駕駛應(yīng)用的商用場景,為助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化創(chuàng)新建言獻(xiàn)策。

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在5G商用、北斗組網(wǎng)成功之后,自動駕駛汽車開始從實驗室走向?qū)嵉貓鼍皽y試和商用示范。

近期,國家十一個部門聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,明確在2025年,實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn),實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用的目標(biāo)。

目前,北京、廣州、上海、武漢、重慶、無錫,越來越多的城市發(fā)放了無人駕駛商用牌照,開展特定區(qū)域自動駕駛測試和應(yīng)用,尤其是自動駕駛出租車更是受到了廣大市民的熱情參與。具有L2—L3級自動駕駛功能的車型紛紛上市,得到汽車消費新勢力的追捧,在公交班車、干線物流、工礦運輸、無人配送等特定場景,L4高級別自動駕駛也已進入試運行。

與會嘉賓一致認(rèn)為,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,需要產(chǎn)業(yè)界加強部門協(xié)同、行業(yè)協(xié)作,完善自動駕駛應(yīng)用生態(tài),突破關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)瓶頸,建立信息安全保障體系。

工業(yè)和信息化部裝備一司副司長石紅艷在致辭中指出,工信部持續(xù)加大力度推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,已經(jīng)與公安部、交通運輸部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門建立了協(xié)調(diào)推進機制,協(xié)力推動完善相關(guān)法律法規(guī)并組織開展道路測試工作。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展取得了積極的成效,今年的1-9月,L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的銷售達(dá)到了196萬輛,占乘用車總銷量的14.7%,部分企業(yè)加速研發(fā)L3級自動駕駛車型,多地開展了RobotaxiAVP自動泊車,自動駕駛公交車,無人智能重卡的示范應(yīng)用。

為加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,未來將主要在提升創(chuàng)新能力、完善政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、深化測試示范應(yīng)用、加強部門地方協(xié)同等方面強化推進工作。

宇通客車智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)計院院長林明在《面向未來出行的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用實踐》主題演講中介紹,宇通客車從2010年開始涉足自動駕駛領(lǐng)域,面向多種出行的場景,為客戶提供一站式的服務(wù)。2019年,宇通在海南博鰲,包括金融島先后落地示范運營的工程。2020年6月,宇通開始在鄭州環(huán)湖島運營5G智能網(wǎng)聯(lián)公交項目。

蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊認(rèn)為,所有落地的創(chuàng)新都有一個基本前提,即安全性需要得到保障,甚至零事故的狀態(tài)才能商用運行。基于車路云的自動駕駛方案落地,為智慧交通建設(shè)提供更加穩(wěn)健的保障設(shè)施。極端天氣下的自動駕駛,車路云一體化解決方案可以通過云端的設(shè)備感知能力,將自動駕駛方案最終落地,解決單車智能化的安全性隱患。

文遠(yuǎn)知行副總裁鐘華認(rèn)為,自動駕駛落地,技術(shù)、商業(yè)和政策這三個方面都非常重要。文遠(yuǎn)知行在拿到純無人測試的許可之后,2021年將在部分城區(qū)進行無人駕駛的Robotaxi運營,再過3-4年,在一個城市的大部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全無人出租車運營服務(wù)。

德賽西威汽車電子股份有限公司總經(jīng)理高大鵬提出,自動駕駛的現(xiàn)狀是量產(chǎn)節(jié)奏低于預(yù)期,很多初創(chuàng)公司經(jīng)營困難。自動駕駛落地的機遇與挑戰(zhàn)并存,如何能夠快速、低成本的普及自動駕駛技術(shù),通過大規(guī)模的數(shù)據(jù)采集來喂養(yǎng)AI算法,是行業(yè)成功的關(guān)鍵要素。他同時呼吁業(yè)界同仁盡快躬身入局,保持開放,形成生態(tài),通過生態(tài)互構(gòu),快速進化,使得商業(yè)落地。

上汽通用五菱智能駕駛總工程師林智桂表示,“高大上不如用得上”,自動駕駛商業(yè)化落地,應(yīng)該用場景定義汽車。目前,自動駕駛商業(yè)化落地有點慢,應(yīng)該通過技術(shù)的落地,來促進技術(shù)的創(chuàng)新,從而產(chǎn)生商業(yè)價值。

專家們表示,自動駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù),物聯(lián)網(wǎng),云計算,信息技術(shù),交通出行,城市管理多領(lǐng)域深度融合的產(chǎn)物,對降低交通擁堵,事故率,幫助城市構(gòu)建安全、高效的未來出行結(jié)構(gòu),對汽車產(chǎn)業(yè)的變革以及城市交通的規(guī)劃有著深遠(yuǎn)的影響。大家希望通過這次會議的溝通和研討,積極推動國內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研用交流合作,助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進程,讓科技創(chuàng)新成果更好造福百姓生活。

編輯:秦云

關(guān)鍵詞:世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會 自動駕駛


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