隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況的推進(jìn)，快遞行業(yè)作為率先復(fù)工的行業(yè)，至3月，行業(yè)業(yè)務(wù)總量和快遞業(yè)務(wù)量增速已超過20%，行業(yè)業(yè)務(wù)收入和快遞業(yè)務(wù)收入增速超過10%，行業(yè)發(fā)展已基本恢復(fù)到正常水平。

4月24日，國家郵政局披露了2020年一季度行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，前兩個月，行業(yè)運(yùn)行受到較大影響，但隨著行業(yè)加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，疫情影響正在逐步降低，行業(yè)運(yùn)行加快恢復(fù)。

2月行業(yè)增速逆轉(zhuǎn)，西部快遞業(yè)務(wù)加速發(fā)展

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務(wù)量增速已重回高位。一季度，受疫情影響，快遞市場增速明顯放緩，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成125.3億件，同比增長3.2%；業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)1534億元，同比下降0.6%。

隨著上下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)和寄遞需求釋放，快遞業(yè)務(wù)增速明顯加快，1月快遞業(yè)務(wù)量收增速分別為-16.4%和-16.1%；2月分別為0.2%和4.1%；3月分別為23%和12.3%。

3月，快遞業(yè)務(wù)量增速重回20%以上，增量達(dá)到11.2億件，日均業(yè)務(wù)量已經(jīng)接近2億件。

同時，行業(yè)同比增速逐月提升。1月行業(yè)業(yè)務(wù)總量和收入增速分別為-8.6%和-12.4%；2月實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，增速分別為5.7%和3.3%，3月達(dá)到23.8%和13.4%，增速逐月提高10個百分點(diǎn)以上。

值得注意的是，西部快遞業(yè)務(wù)正在加速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為79.8%、12.1%和8.1%，東、西部分別上升了0.3個和0.4個百分點(diǎn)，中部下降0.7個百分點(diǎn)。一季度，東部地區(qū)率先復(fù)工，市場占比繼續(xù)提升；中部受疫情影響最為嚴(yán)重，占比明顯下降；西部農(nóng)產(chǎn)品加速上行和消費(fèi)需求釋放，量收占比均有提升。

跨境寄遞業(yè)務(wù)增速下降，國際業(yè)務(wù)短板受關(guān)注

2019年，我國國際快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到全球1/3的國家及地區(qū)，快遞國際業(yè)務(wù)量占整個快遞業(yè)務(wù)量的比例也比較小。此次一季度行業(yè)經(jīng)濟(jì)情況也顯示，受到海外疫情的沖擊，國際郵件和快件的運(yùn)輸受到影響。國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量、收分別完成3.2億件和167.7億元。

其中，國際/港澳臺小包業(yè)務(wù)降幅明顯，業(yè)務(wù)量同比下降46.1%，業(yè)務(wù)收入同比下降19.2%。

國家郵政局政策法規(guī)司司長金京華表示，從總體情況來看，我國快遞企業(yè)的國際化發(fā)展確確實實還處于一個起步階段，存在著國際網(wǎng)絡(luò)不健全、服務(wù)能力不適應(yīng)、產(chǎn)品體系不完善等突出問題。相對于國際上的先進(jìn)快遞企業(yè)，我國快遞企業(yè)的國際業(yè)務(wù)份額占比低，在海外運(yùn)營規(guī)模小。

為補(bǔ)齊短板，國家郵政局指出，將著力優(yōu)化國際郵件互換局（交換站）的布局，加快推進(jìn)國際快件監(jiān)管中心建設(shè)，進(jìn)一步提升郵件、快件進(jìn)出境效率；引導(dǎo)快遞企業(yè)發(fā)展面向日韓、東南亞、俄羅斯等周邊重點(diǎn)地區(qū)的服務(wù)等；支持快遞企業(yè)與境外當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在倉儲管理、落地配送等環(huán)節(jié)加強(qiáng)業(yè)務(wù)合作等。

目前，郵政企業(yè)和快遞企業(yè)通過采取新增航線、臨時包機(jī)、中歐班列等多種措施，保障國際運(yùn)力的供給。菜鳥總裁助理、速賣通出口物流事業(yè)部總經(jīng)理熊偉在新京報記者采訪中表示，進(jìn)入4月后，跨境物流訂單較三月呈現(xiàn)明顯的增長態(tài)勢，已逐步恢復(fù)到疫情前的日常水平。

快遞市場競爭加劇，專家：價格戰(zhàn)將成變數(shù)

官方數(shù)據(jù)顯示，一季度，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為85.9，較上年同期提高4.2，市場份額加速向頭部企業(yè)集聚，二三線快遞企業(yè)生存更為艱難。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，2020年2月快遞企業(yè)注冊量僅為234家，較2019年12月環(huán)比降低了80%；隨著疫情好轉(zhuǎn)，2020年3月我國快遞行業(yè)注冊量為1300家，與2019年年底月注冊數(shù)量基本持平。

近日，快遞企業(yè)相繼發(fā)布3月經(jīng)營簡報，數(shù)據(jù)顯示，申通、圓通、韻達(dá)三家快遞業(yè)務(wù)收入與單票收入同比全部下滑，業(yè)務(wù)量均實現(xiàn)增長，順豐業(yè)務(wù)量大漲93.7%。

快遞專家趙小敏分析稱，后疫情時代，快遞業(yè)正在加速復(fù)工，上下游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)也在恢復(fù)。但不可忽視的是，外貿(mào)物流訂單量受影響，退貨率升高，存在多個不確定因素，產(chǎn)業(yè)格局也會面臨新的情況。未來，價格戰(zhàn)可能成為較大的變數(shù)。

目前，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)單價已出現(xiàn)下降，一季度快遞業(yè)務(wù)整體平均單價為12.2元，比上年同期降低0.5元。其中：1-2月快遞價格上升0.2元，而3月快遞單價下降1.1元。官方數(shù)據(jù)顯示，異地業(yè)務(wù)降幅最大，其次為國際，同城相對穩(wěn)定。

新京報記者 程子姣 編輯 岳彩周 校對 何燕