隨著武漢重啟,各地企業逐漸復工復產,但受疫情影響,一季度網約車行業訂單量同比下降近八成,貨車司機、出租汽車司機群體收入大幅度下降。目前雖然絕大部分企業已經復工,但出行的需求還未完全復蘇,一些已經復工的員工,基于安全方面的考慮,自家有車的會選擇自己開車上下班,沒車且距離較近的會選擇共享單車出行。

面對春節期間眾多城市網約車停運、目前訂單量不足的困境,眾多網約車企都推出了減免租金和順延合約期時長等措施,為網約車司機降低生活壓力,共同度過疫情。

從深圳市公共交通管理局近日發布的全市網約車行業2020年第一季度動態信息情況獲悉,受疫情影響,2020年前三月深圳網約車平均日接單量已降低至4.8單。

截至3月31日,在深圳取得《網絡預約出租汽車經營許可證》的18家企業中,滴滴出行、萬順叫車、首約汽車、神州專車、曹操專車等10家平臺已經在深圳開始運營。在行業收入下降的同時,進入市場的合規司機和車輛,依然保持增長狀態,相較去年年底車證增加1367張,人證增加1116張。

隨著各地對網約車行業準入門檻的提高,要求三證齊全才可以進行運營,網約車企也紛紛加強對自身企業網約車司機的管理。復工后,網約車逐步合法化,清除違規車輛,讓那些已經取得人證、車證的司機增加接單機會,以優質的服務贏得用戶的信任,網約車行業呈現健康化發展。

據統計,訂單量排名第一的滴滴出行并不是獲得網約車牌照數量最多的企業,而起步較晚的萬順叫車。據悉,萬順叫車截止到2020年4月16日已獲得259個城市網約車合法運營牌照,牌照數量位居行業第一位。

網約車企業數量逐年遞增,滴滴出行也難以一家獨大,萬順叫車、曹操出行、首約汽車等都根據自己的特色推出不同的服務,用戶對于網約車的選擇增加,有利于網約車行業的良性競爭。網約車行業準入門檻提高,對網約車司機的約束力則更強,網約車的安全性也會隨之增強,網約車行業正朝著更安全、高品質的服務發展著。