人民政協(xié)網1月15日電（記者 林儀）隨著共享單車的普及，綠色出行的風頭更勁，成為一種新的社會風尚。

自行車出行是好事，但它不應像脫了韁的野馬一樣隨意馳騁。廣東省政協(xié)委員、華南農業(yè)大學采后科學與技術系主任吳振先在近日召開的省政協(xié)全體會議上提交的提案中呼吁，為城區(qū)自行車出行創(chuàng)造安全通暢環(huán)境。

吳振先指出，廣州市大部分道路規(guī)劃有自行車專用道，但大多數(shù)并未得到有效使用。主城區(qū)近600公里的主次干道中，有超過30%的道路沒有自行車道。這種情況下，騎行者常與行人或機動車搶道，險象環(huán)生，安全隱患極大。而且，騎行不暢通、常遇“斷頭路”、車道狹窄難以通行等問題也層出不窮，市民綠色出行面臨著“十關八卡”。

“讓騎行者有其道。”吳振先建議，在城市住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)的規(guī)劃和建設中，充分考慮自行車的路權問題，加快建成城區(qū)自行車通行網絡。同時，考慮休閑、鍛煉需求，結合城市綠道沿線用地開辟騎行車道，為市民提供舒適的休閑健身空間，提升市民生活幸福感和綠色榮譽感。積極改善現(xiàn)有自行車道的通行條件，打通立交橋、人行天橋等騎行斷點，解決自行車道“神秘失蹤”問題。適當拓寬自行車道或調整車道位置，保證通行順暢。

目前廣州城區(qū)大部分自行車道與機動車道或人行道少有設置物理隔離，自行車與機動車或行人混合并行的現(xiàn)象雜呈。

吳振先建議盡快設置自行車專用車道標示或物理隔離，讓市民出行“各行其道”，完善自行車道相關道路設施，為出行者提供更人性化的配套設施。對于自行車道和停車區(qū)常被機動車違規(guī)停放、被路樁、路燈等“花式霸占”的現(xiàn)象，吳振先提出，強化自行車道路面管控，清查機動車違規(guī)占道，定期組織自行車交通秩序專項整治，進一步提高騎行者的交通安全意識。