人民政協(xié)網(wǎng)北京12月30日電(記者 宋寶剛 韓月 齊波)12月30日早上8:30，隨著第一列高鐵列車(chē)8811次從北京北站緩緩駛出，標(biāo)志著世界首條時(shí)速350公里的智能高鐵京張高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。同一天，張家口到呼和浩特、張家口到大同的高速鐵路也將同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，意味著山西大同、內(nèi)蒙古呼和浩特融入京津冀3小時(shí)高鐵圈，進(jìn)一步織密了我國(guó)八縱八橫高鐵網(wǎng)。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經(jīng)北京市昌平區(qū)、延慶區(qū)，至河北省張家口市，線(xiàn)路全長(zhǎng)174公里，全線(xiàn)共設(shè)10座車(chē)站（北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口）。

京張高鐵的支線(xiàn)鐵路崇禮鐵路同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，崇禮鐵路自京張高鐵下花園北站引出，直達(dá)崇禮太子城冬奧村。

在京張高鐵運(yùn)行的智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)采用智能化列車(chē)運(yùn)行調(diào)度指揮系統(tǒng)和牽引供電系統(tǒng)，應(yīng)用北斗導(dǎo)航、防災(zāi)預(yù)警等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛；同時(shí)電子客票、一證通行、刷臉進(jìn)站、站內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)和自助服務(wù)等功能，為旅客出行提供智能服務(wù)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京至張家口間最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)7分壓縮至47分鐘。

八縱八橫高鐵網(wǎng)中京蘭通道的重要組成部分，京張高鐵與張家口至呼和浩特高速鐵路相連，成為內(nèi)蒙古首條進(jìn)京高鐵，線(xiàn)路全長(zhǎng)286.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，呼和浩特至北京的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的最快9個(gè)多小時(shí)，縮短至2小時(shí)09分。張家口至大同高速鐵路是山西北部首條高鐵，正線(xiàn)全長(zhǎng)約134.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京至大同間的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)左右壓縮至2小時(shí)左右。