新華社呼和浩特8月3日電（記者魏婧宇）3日上午10時18分，內(nèi)蒙古首列高鐵D6980次列車伴隨著嘹亮的汽笛聲，駛出呼和浩特東火車站，以250公里的時速駛向烏蘭察布站，內(nèi)蒙古自此正式邁進(jìn)高鐵時代。

當(dāng)日開通運(yùn)營的呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵線路全長126公里，運(yùn)行時間40分鐘，設(shè)烏蘭察布、卓資東、旗下營南、呼和浩特東共4個車站。開通初期，計劃每日開行5對高鐵列車往返于呼和浩特與烏蘭察布，其中2對列車的運(yùn)行區(qū)間向西延伸至包頭。

呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵屬于正在建設(shè)中的張家口-呼和浩特高鐵的一部分。張呼高鐵于2014年開工，預(yù)計工期4年，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。張呼高鐵未來將與在建的京張高鐵連通，屆時呼和浩特至北京的運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的6小時30分縮短至3小時。

據(jù)了解，內(nèi)蒙古現(xiàn)有的進(jìn)京鐵路線路集（寧）包（頭）鐵路集呼段、張（家口）集（寧）鐵路全段都屬于客貨混跑線路，貨運(yùn)能力受到旅客運(yùn)輸需求的制約。張呼高鐵的開通運(yùn)營，將進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)蒙古中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，在烏蘭察布市至呼和浩特市間形成高速、普速、貨物三條運(yùn)輸通道，有效促進(jìn)內(nèi)蒙古東部、中部、西部地區(qū)之間的互動與合作。（完）