不用排隊取票，直接刷身份證或者動態二維碼就可以進站乘車，2020年春節回家，使用電子客票將成為很多旅客的新體驗。據國鐵集團介紹，今年鐵路部門將擴大既有高鐵干線和城際鐵路電子客票應用范圍，新建高鐵線路隨開通運營同步實施電子客票，實現電子客票在全國高鐵線路的基本覆蓋。

電子客票的出現，不但為旅客節省了取票排隊時間，使旅客乘車更便捷，還克服了傳統紙質火車票易丟失、易泄露個人信息、浪費資源等缺點，同時，還能從技術上打擊黃牛黨，可謂是一舉多得。對乘客來說，每年春運就像打仗，為了取票不得不早早趕來排隊，檢票進站又很容易造成二次擁堵。今年春運期間，電子客票的推出為鐵路部門改善乘客出行體驗提供了新的突破口，讓檢票、進站速度更快，讓旅游、出行邁上了“快車道”。

小小的車票演繹鐵路發展大變化。從第一代老式的硬板車票到第二代的軟紙車票，售票效率大幅度提升，售票時間由過去的手工售票最快的每張96秒縮短至3到5秒，旅客購票時間大幅度縮短。從第二代的軟紙車票變為第三代的磁介質車票后，旅客可以通過自動檢票閘機進出站，減少了人工檢票等待時間。到第四代的電子客票，既滿足了老百姓出行“省時”的需求，“無紙質化”的形式也大大減少了對紙張的使用，從而還起到了保護環境的作用。火車票作為旅客乘車憑證，映照出了中國鐵路發展的長足進步，反映出了社會的快速發展。

時代在發展，技術在進步，鐵路的服務理念、服務技術、服務水平也在與時俱進。電子客票看似簡單，背后是互聯網、大數據、云計算等新技術的應用，也是運營、服務、管理的創新。新的車票變化給鐵路內部帶來許多新要求：鐵路購票網站程序修改、車票相關設備更新升級、相關人員培訓、原有管理規則修訂……每項新技術的應用都要經過多次發現問題、多次整改才能真正達到技術成熟、管理規范、群眾認可的目標。鐵路人敢于進取、攻堅克難，讓科技與民生實現了完美結合。

電子客票，與時俱進惠民生、暖民心。放眼未來，隨著鐵路部門持續借力科技，必將會為廣大人民群眾帶來更多美好的出行體驗，書寫出更加精彩的時代篇章。