中新網(wǎng)客戶端北京7月9日電(張旭)7月9日，民航局運輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人在發(fā)布會上表示，與往年暑運相比，今年民航暑運具有三個特征：運輸量保持穩(wěn)定增長、受天氣影響明顯、存在運力供需矛盾。

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，民航主管部門已收到各航空公司暑運期間加班申請共計19748班(往返計為2班)，其中國內(nèi)航線加班18361班，主要集中在內(nèi)蒙古、西北、新疆等地區(qū)；國際航線加班1387班，主要集中在日韓、東南亞等地區(qū)。

從航班計劃量來看，暑運整體增幅在7-8%左右。7月1日-7日，日均航班量16825班，同比增長7.5%；其中7月3日達到17435，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

從客座率和票價情況來看，7月第一周，國際航線平均客座率為80.8%、平均票價為1336元，去年同期分別為81.2%，1486元，客座率和價格都有所下降；國內(nèi)航線客座率為83.3%，平均票價為790元，去年同期分別為82.5%，802元。客座率有所上升，票價略有下降。從以上數(shù)據(jù)看，暑運初期市場供給能夠較好地滿足市場需求。

同時，從第一周情況來看，極端天氣頻發(fā)，對航班影響較大。根據(jù)預(yù)報，今年暑期極端天氣較往年增多，洪澇風(fēng)險較大，其中長江流域降水偏多，珠三角地區(qū)有一半以上天數(shù)將受雷雨影響，廣州機場雷雨天氣預(yù)計達40天以上。京滬、京廣、滬廣等主要航路也將頻繁受到影響。此外，臺風(fēng)強度偏強，預(yù)計登陸我國臺風(fēng)7-8個，將影響我國華東地區(qū)東南部和中南地區(qū)南部沿海機場。

另外，因波音737MAX機型存在重大安全隱患，3月份，民航局已向國內(nèi)公司發(fā)布了暫停波音737MAX8飛機商業(yè)運行的通知。國內(nèi)各航空公司根據(jù)要求，已停飛737MAX8飛機，并暫停了對該機型的引進。運力的非預(yù)期調(diào)減，將導(dǎo)致市場供給受到一定影響，雖然航空公司通過提升現(xiàn)有飛機利用率加以彌補，但預(yù)計在局部市場，暑運供需矛盾可能會比較突出。

民航局要求，督促運行單位對長期存在的突出問題以及大面積航班延誤處置進行評估分析，對典型事件開展調(diào)查，找出問題成因，及時彌補漏洞。