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京張高鐵軌道今日全線(xiàn)貫通 計(jì)劃年底運(yùn)行

2019年06月12日 17:46 | 作者:付振強(qiáng) 齊波 | 來(lái)源:人民政協(xié)網(wǎng)
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視頻為京張鐵路最后一組500米長(zhǎng)鋼軌在北京北站外京張高鐵清華園隧道進(jìn)口接軌點(diǎn)精準(zhǔn)落位現(xiàn)場(chǎng)。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強(qiáng) 攝

人民政協(xié)網(wǎng)北京6月12日電(記者 付振強(qiáng) 齊波) 6月12日上午10點(diǎn)18分,鋪軌機(jī)牽引最后一組500米長(zhǎng)鋼軌在北京北站外京張高鐵清華園隧道進(jìn)口接軌點(diǎn)精準(zhǔn)落位。“這根鐵精準(zhǔn)落位以后,標(biāo)志京張正線(xiàn)的鋪軌就全部完成。” 京張高鐵中鐵三局鋪架分部高級(jí)工程師張海哲介紹,這標(biāo)志著京張高鐵正線(xiàn)的全部軌道全線(xiàn)鋪軌完成,離今年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)又邁出了重要一步。京張高鐵預(yù)計(jì)今年9月實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)行。

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北京北站外的京張高鐵清華園隧道進(jìn)口,隨著鋪軌機(jī)牽引著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌緩緩駛?cè)虢榆夵c(diǎn)精準(zhǔn)落位,標(biāo)志著京張高鐵全線(xiàn)鋪軌完成。人民政協(xié)報(bào)?人民政協(xié)網(wǎng)記者 齊波 攝

京張高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分,是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程,是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。京張高鐵起自北京北站,途經(jīng)清河站、昌平站、八達(dá)嶺長(zhǎng)城站、東花園北站、懷來(lái)站、下花園北站、宣化北站、張家口站,全長(zhǎng)174公里。北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,京張高鐵建成后,乘高鐵從北京到張家口的時(shí)間將縮短到1小時(shí)內(nèi),并與呼張和大張兩條高鐵線(xiàn)路相連,對(duì)于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、連通西部地區(qū)具有十分重要的意義。

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圖為京張鐵路最后一組500米長(zhǎng)鋼軌在北京北站外京張高鐵清華園隧道進(jìn)口接軌點(diǎn)精準(zhǔn)落位現(xiàn)場(chǎng)。人民政協(xié)報(bào)?人民政協(xié)網(wǎng)記者 齊波 攝

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圖為京張鐵路最后一組500米長(zhǎng)鋼軌在北京北站外京張高鐵清華園隧道進(jìn)口接軌點(diǎn)精準(zhǔn)落位現(xiàn)場(chǎng)。人民政協(xié)報(bào)?人民政協(xié)網(wǎng)記者 齊波 攝

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圖為京張鐵路最后一組500米長(zhǎng)鋼軌在北京北站外京張高鐵清華園隧道進(jìn)口接軌點(diǎn)精準(zhǔn)落位現(xiàn)場(chǎng)。人民政協(xié)報(bào)?人民政協(xié)網(wǎng)記者 齊波 攝

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圖為京張鐵路最后一組500米長(zhǎng)鋼軌在北京北站外京張高鐵清華園隧道進(jìn)口接軌點(diǎn)精準(zhǔn)落位現(xiàn)場(chǎng)。人民政協(xié)報(bào)?人民政協(xié)網(wǎng)記者 齊波 攝

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圖為京張鐵路最后一組500米長(zhǎng)鋼軌在北京北站外京張高鐵清華園隧道進(jìn)口接軌點(diǎn)精準(zhǔn)落位現(xiàn)場(chǎng)。人民政協(xié)報(bào)?人民政協(xié)網(wǎng)記者 齊波 攝

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圖為京張鐵路最后一組500米長(zhǎng)鋼軌在北京北站外京張高鐵清華園隧道進(jìn)口接軌點(diǎn)精準(zhǔn)落位現(xiàn)場(chǎng)。人民政協(xié)報(bào)?人民政協(xié)網(wǎng)記者 齊波 攝

據(jù)悉,由中鐵三局承建的京張高鐵正線(xiàn)鋪軌310.8公里,自2018年11月1日首鋪以來(lái),按照鋪軌工期安排,調(diào)集精兵強(qiáng)將,優(yōu)化施工組織穩(wěn)步推進(jìn)。面對(duì)鋪軌作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高、交叉作業(yè)面多、30‰長(zhǎng)大坡道給鋪軌施工帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn),不斷優(yōu)化方案和資源配置,創(chuàng)新施工工藝,改造機(jī)械設(shè)備,應(yīng)用智能機(jī)器人檢測(cè),采用機(jī)械化、自動(dòng)化鋪軌機(jī)組和施工信息化等手段,大幅提高了軌道精度和施工效率。

記者在現(xiàn)場(chǎng)獲悉,京張高鐵全線(xiàn)軌道鋪通是京張高鐵建設(shè)施工的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn),后續(xù)將全力推進(jìn)軌道精調(diào)、“四電”設(shè)備安裝及調(diào)試等,等候靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。(完)

編輯:付振強(qiáng)

關(guān)鍵詞:京張 張高 高鐵

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