2 費用

充電樁收費是居民用電3倍多

5月22日下午，在京通苑小區旁邊的西軍莊小區，記者只找到一處充電樁，7個接口均為空閑狀態，收費標準1元錢180分鐘。記者嘗試使用掃碼充電時，其頁面顯示“機器網絡異常，請投幣或者刷卡”。

按照北京市居民用電價格，根據用電量的大小，用電價格雖然存在一定階梯幅度，但一般居民用電每度在0.5元左右，一輛電動車充滿電一般需10小時或2度電，據此推算，該小區充電樁的用電價格是普通居民用電3倍多。

充電樁上寫著設備供應方為北京鑫業恒安科技有限公司。新京報記者致電該公司，一名工作人員稱，上述無法使用手機掃碼付費的情況或許因為機器內部的聯網模塊不穩定，屬于網絡信號問題，如果長期出現這種情況，他們可以安排工作人員前去維修。

記者注意到，西軍莊小區與京通苑小區的充電樁由同一批工作人員負責維護。工作人員表示，京通苑的充電樁投用約1年多，是與物業合作建設，雙方都有管理責任，他們負責充電樁的建設維修，物業負責充電樁環境管理，“充電樁上覆蓋的雜草應由小區物業負責清理。”

關于充電樁收費高的問題，工作人員表示，充電樁是由商戶安裝到小區，所以一般都是商用電，價格會比較貴。

3 用地

老舊小區用地緊張 充電車棚難規劃

多個老舊小區則面臨著無空地可建設電動自行車充電樁的問題。

6月5日下午，東城區廣渠家園小區的居民告訴記者，他們一般都將電池拆下來拿去家里充電，“電動自行車沒那么容易著火”。一位正推著電動自行車上樓的居民表示，雖然物業貼了告示提醒居民，但因為小區車棚空間有限，小區物業未規劃建設足夠數量的電動自行車充電樁。

小區門外的一處車棚配備了10個充電插座，4輛車正在充電。在旁邊值班的保安說，“充電樁到晚上一般都是滿的，根本沒有空位”。

連心園小區建設較早，樓棟之間距離較近，不算寬敞的道路旁，停放著許多汽車和電動自行車。記者注意到，雖然小區內建有多個自行車棚，但里面并沒有安裝充電樁。小區門衛說，小區沒有電動自行車充電樁，一位在小區住了13年的老人告訴記者，他從來沒發現小區內有電動車充電裝置，居民“一般都把電池拆下來帶回家充”。

京通苑小區物業人員介紹，小區內至少有3000多戶居民，但只有一處電動車充電樁，共10個接口。從數量來看，充電樁數量僅占小區住戶的三百分之一。區南門的保安也向記者表示，小區集中建設的充電樁數量不夠用，且距離居民樓較遠，十分不便。

充電樁運維公司一名工作人員稱，若想擴大安裝規模，涉及小區用地問題，需與物業協商。

應對

1 維護

24小時監控并為電動車上保險

探訪期間，記者遇到一名正在巡檢充電樁的工作人員，他介紹，電動自行車充電棚采用不燃材料搭建，配置滅火器、安全使用提示、攝像頭及煙感報警等安全設施，并將電動自行車充電棚安全使用納入區公共管理綜合保險。

上述巡檢電動車充電樁的工作人員介紹，他們是由政府招標參與的電動車充電樁日常維護，若有電動車充電器、電瓶出現老化短路和過熱等問題，后臺會根據輸出電流等數據自動切斷電源。此外，他們每天還會安排專人盯著充電樁后臺數據，發生險情也可第一時間告知小區物業。

對于居民擔心電動車充電被盜或者出現災情被損毀的情況，這名工作人員表示，因對電動自行車充電棚安全使用納入區公共管理綜合保險，并配備有監控，若出現被盜情況，可將視頻監控提供給警方，方便破案。若出現災情，導致電動車損毀，有保險進行理賠。

運營方提供的后臺數據顯示，石景山區智慧充電樁自運行以來，共累計發現異常充電啟動斷電措施718次，有效降低了電動車火災風險。

今年，北京市已發生電動車火災110起，呈上升趨勢。在統一建設智慧充電樁之前，2018年石景山區共發生6起電動車火災。從智慧充電樁于2018年年底投入使用以來，石景山區未發生電動車火災。

目前，石景山區消防支隊正在推動2019年充電樁建設項目的實施。