報道稱，在韓國首爾國際航空運輸協會年會上他說：“預計加拿大、歐洲等地的航空監管部門將延遲頒發許可。波音737 Max重上藍天還需時間。如果在圣誕節前復飛，我會感到非常的驚訝。”

克拉克指出：“波音公司應接受這樣一個事實，無論他們自己怎么說，問題已經完美的得到解決，但如果沒有所有監管機構的支持，飛機還是無法復飛。”

3月10日，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737 Max 8飛機墜毀，機上157人全部遇難。這是該型號飛機在5個月內第二次發生事故，2018年10月29日，印尼獅航的一家飛機墜毀，機上有189人全部遇難。

空難發生后，近20個國家對該機型關閉領空，很多航空公司停止該型號飛機的飛行。美國聯邦航空管理局(FAA)也下令停飛該型飛機。調查發現，飛機失事可能是由于機動特性增強系統(MCAS)故障。波音公司目前正在對737 Max飛機進行軟件升級和更新飛行員培訓計劃。

目前，737 Max型客機仍在全球多個國家禁飛。此前有消息人士表示，FAA預期最快將在6月底批準737 MAX系列客機恢復服役。

但印尼民航局表示，即使美國聯邦航空管理局(FAA)批準它復飛，印尼也將按本身修補方案評估，可能會繼續停飛至2020年。