有別于傳統碼頭的熱鬧喧嘩，當記者站在青島港碼頭的觀景臺上向碼頭近處望去，整個青島港碼頭空無一人，只有各種設備在高效地自動運轉。

激光掃描、校準，僅幾秒鐘時間；定位、碼放，不足1分鐘時間；無人駕駛的自動化導航運輸車接到貨物，朝著軌道吊行進，行進路線分毫不差；軌道吊迅速抓取運輸車上的貨物，不到半分鐘，集裝箱已經被準確碼放在堆場上，整整齊齊、分毫不差。

青島港現已成為當今世界先進、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭。青島港不僅省人工，更憑借超高的數據處理能力,讓作業效率大幅提升。

如此高效、準確的全自動化是如何實現的呢？謎底正是5G的應用。

從無人的全自動青島港碼頭，再到近年來炙手可熱的無人駕駛汽車，5G已經開始揭開神秘面紗漸漸走入人們的生活。而隨著5G商用漸進，全國各地也開始加速推進5G建設，5G作為新基建中的一大亮點，也正在釋放出巨大動能助推經濟發展。

5G布局如火如荼或成下一個“風口”

5G火車站、5G地鐵站、5G自動駕駛示范區、5G電話等，進入2019年，5G成為熱詞，各地圍繞5G的項目也在遍地開花。業內人士表示，5G或成下一個“風口”。

作為三大運營商首批5G布局的重要城市之一，上海的5G布局領先全國。上海市市長應勇就曾公開表示，上海積極探索5G在制造生產、交通運輸、教育醫療等眾多領域的應用，目前已累計建設5G基站近500個，首個5G手機對話在滬撥通，上海已成為全國首個5G試商用城市。據記者了解，根據上海市的規劃，到2020年，上海的目標是累計建設3萬個5G基站，實現5G網絡在全市的深度覆蓋。

除了上海，各地政府對5G也寄予厚望。

山東聯通召開“5G試驗網開通暨5G智慧家庭全生態新聞發布會”，在全省16地市正式開通5G試驗網；

《京津冀信息化協同發展合作協議》中對5G網絡先行啟動建設作出部署；

江蘇省發布的《關于加快推進第五代移動通信網絡建設發展若干政策措施的通知》中提出，長三角三省一市要共同推動長三角地區成為全國5G建設和應用示范區域；

《廣東省加快5G產業發展行動計劃(2019-2022年)》中也提到，到2020年底，珠三角中心城區5G網絡基本實現連續覆蓋和商用，全省5G基站累計達6萬座，5G個人用戶數達到400萬，5G產值超3000億元；5G示范應用場景超過30個。此外，廣東省還提出將粵港澳大灣區打造成萬億級5G產業集聚區。

5G布局如火如荼。據有關數據顯示，截至4月底，國內至少已有16個省區市打通5G電話，多個地方政府陸續發布5G產業規劃、行動方案及優惠政策，公布5G基站建設計劃，并開始推動針對5G的應用和產業布局。

無疑，有了各地的紛紛布局勢必會助推5G時代的快速到來。

“有了5G，下載一部4G高清視頻只需幾秒鐘；同樣有了5G，可以實現遠程醫療、遠程手術，虛擬現實技術也會極大地改進人們的視覺體驗，將千里之外的影像實時傳遞到眼前；表演直播、足球場地直播也都可以360度無死角地把球員表現呈現于觀眾眼前。”談及5G時代將給我們生活帶來的直觀感受，全國政協委員、中國聯通研究院院長張云勇對記者舉例說。

不同于張云勇的場景描述，上海市海外經濟技術促進會秘書長、達優咨詢董事長張禮立對記者表示，基于原有4G網絡本身所存在的基礎，一些新需求的推動短時間內不會帶來5G應用方面爆發式的增長，這可能與5G標準沒有落地相關。

5G成助推經濟社會發展新引擎

如果說此前3G、4G牌照的發放，印證了其對經濟社會發展起到了重大而積極的作用，如今5G時代的來臨，是否如業界人士分析的那樣，5G將開啟新一輪經濟社會發展的大幕。

工業和信息化部部長苗圩在博鰲亞洲論壇2019年年會上透露，將根據終端成熟情況適時發放5G牌照。

對此，北京郵電大學經濟管理學院教授呂廷杰認為，消費、出口、投資是拉動經濟增長的三駕馬車，5G在這三個層面都會產生推動作用。而5G牌照的發放，會催生全新的產業機會和就業機會，用新經濟形態改造傳統經濟，拉動國民經濟持續平穩增長。

多份研究報告表明，5G將會帶來巨大經濟效益。據中國信通院預測，預計2020-2025年期間，我國5G商用將直接帶動經濟總產出10.6萬億元，直接創造經濟增加值3.3萬億元，間接帶動經濟總產出約24.8萬億元，間接帶動的經濟增加值達8.4萬億元；中國國際經濟交流中心等聯合發布的白皮書則認為，5G商用的普及將成為拉動中國就業的新引擎。

“5G改變社會，最大的價值在于與社會各行各業的深度融合。”在張云勇看來，“5G時代，網絡將會以全新的架構，提供至少10倍于4G的峰值速率、低至毫秒級的傳輸時延和千億級的連接能力，實現人與物、物與物之間的智能連接，催生和重構智能制造、能源工業、消費汽車、健康醫療等眾多重點行業的應用場景，創新提供高（頻度、精度、清晰度）、快（動作控制、傳輸速率）、強（體驗）的應用，推動萬物智聯。”

中國工程院院士鄔賀銓也表示，短視頻、小程序等風頭興起，但仍難當互聯網新業態的大任，被看作互聯網下半場的工業互聯網目前也剛起步，其新動能還不足以彌補消費互聯網動能的減弱，現在正處于互聯網發展的新舊動能接續期。而5G、人工智能、大數據、移動互聯網、物聯網及云計算等的協同融合點燃了信息化新時代的引擎，為消費互聯網向縱深發展注入后勁，為工業互聯網的興起提供新動能。

走向商用仍需邁坎

當前全球各國在5G賽道已開始激烈競跑，眾多運營商、設備商、終端商和創業團隊紛紛投身于5G發展的潮流中，積極性和熱情空前高漲。我國國內三大運營商也都在積極進行規模試點，目前在遠程手術/遠程醫療、智慧場館、工業控制、虛擬現實、5G+VR互動游戲等方面紛紛試水。

不過不管是電信運營商、設備商還是芯片公司、終端公司，與此前幾代移動通信技術相比，5G時期產業鏈更加強調合作共贏，共同構建生態。

“我們需要在產業鏈方面進一步加強合作，以便加速5G終端成熟。”在張云勇看來，終端是承載5G業務的重要載體，也是5G商用不可或缺的環節，只有實現5G終端的快速普及，5G網絡和應用的價值才能快速實現。同時，5G時代終端的品類也將近一步豐富，逐步從個人消費級終端逐步擴展到行業級終端。

因此張云勇建議，產業鏈需要共同加快5G終端技術成熟、降低5G終端成本、推動5G終端規模發展，讓5G終端快速惠及民生；同時政府也需進一步推動5G終端標準的統一，以統一的標準指導5G手機研發，減少研發時間及難度，推行全網通行的5G手機，降低用戶的使用門檻及難度，提升消費者對5G的接受程度。

而技術革命同樣會帶來全新的商業模式變革。正如業界所說，雖然5G快速發展，但是電信運營商和產業鏈上下游仍在尋找新的商業模式以及落地的應用。

“從目前的趨勢看，5G的投資確實很難變成利潤，2G是語音經營，3G和4G是流量經營，流量經營模式已經走到了盡頭，5G賺錢模式需重新考慮。”中國電信研究院總工程師畢奇認為，推動垂直行業的發展需要變革思維，能否提供個性化的服務，將是決定未來5G成功與否的鑰匙。

亞信董事長田溯寧也表示，“5G不僅僅是簡單的流量收費，要有復雜的計費模型，為不同的時延、不同的安全等級、不同的場景、不同客戶的質量來提供不同的計費手段，沒有計費就沒有商業模式，沒有商業模式5G投資回不來，5G投資回不來就沒有未來。”

對此，張云勇認為，需進一步挖掘5G商業新模式，激發實體經濟發展新動能。“5G將以萬億美元的投資拉動10萬億級的下游應用經濟價值，并帶來商業模式的演進或重塑。應加快推動5G通信行業與垂直行業的深度融合，共同培育新的商業模式、激發新的經濟動能。在政策上可引導通信行業與先進制造、智慧醫療、自動駕駛等的跨界融合，倡導合作共贏、互利互惠的格局理念，共同進行5G應用場景的創新；在技術上可針對不同行業，制定相應的應用標準，破除跨界融合的技術障礙。對于涉及多部門監管的領域，建議加強部門間的協同合作。”張云勇建議說。