14日，美航首席執(zhí)行官道格·帕克和總裁羅伯特·伊索姆給員工們寫了一封信，表示仍然相信波音737 MAX更新的軟件，這款飛機(jī)將很快獲得重新認(rèn)證。他們也對(duì)客戶承諾，該公司將提供最安全的計(jì)劃。

帕克還表示，現(xiàn)在取消航班將有助于航空公司為今年最繁忙的旅游季做計(jì)劃。

報(bào)道稱，美國航空公司取消航班的航班總數(shù)約為每天115次，約占美國夏季每日航班總數(shù)的1.5%。目前還不清楚，自3月中旬以來一直處于停飛狀態(tài)的737 Max飛機(jī)將于何時(shí)重飛。

此前，西南航空公司決定從8月5日開始將737 Max客機(jī)從原定計(jì)劃中移除。美聯(lián)航取消了截至6月5日的Max航班。

波音公司已經(jīng)放慢了Max型號(hào)飛機(jī)的生產(chǎn)速度，并停止了交付，他們?nèi)栽谛迯?fù)飛機(jī)軟件，之后將交由美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)認(rèn)證安全性。

上個(gè)月10日，埃塞航空一架波音737MAX8飛機(jī)墜毀，機(jī)上157名乘客和機(jī)組人員全部遇難，這是繼去年10月29日印尼獅航同型號(hào)飛機(jī)失事之后，波音737MAX8飛機(jī)發(fā)生的第二起空難事故。此后，波音737MAX系列飛機(jī)全球停飛。

本月4日，波音公司首次承認(rèn)，在這兩起事故中，飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)確實(shí)存在問題。5日，波音公司宣布將737MAX系列飛機(jī)的月產(chǎn)量下調(diào)近20%。