人民政協網北京1月15日電（記者 位林惠）“李委員，請問我停完車在哪里繳費啊？”“李委員，我特別贊同您提出的共享車位的提議。”……在北京市政協十三屆二次會議小組討論中場休息時，幾位委員圍繞在李莉委員身旁，就近日北京市實施的道路停車收費新規進行咨詢與探討。

2019年1月1日，自東城區、西城區和通州區率先實施道路停車改革并實現電子收費以來，路邊臨時停車電子系統已逐步被大家接受并使用，車主只需下載“北京交通”APP即可完成停車繳費。

新規自實施十幾天以來，李莉委員通過走訪調查發現，此次改革確實方便了臨時停車者，但也給小區居民帶來不便。

由于電子車位的施劃，使得原有路側停車位大幅減少。“如果將車輛停放到新施劃的電子收費車位中，車主需要繳納每日180元左右的停車費。一位車主反映，原來跟停車收費的大爺議個價兒，一個月500塊錢就能停，現在可能要幾千塊。” 會上，李莉委員的發言直指困擾群眾的痛點，在座委員也感同身受般的頻頻點頭，她進而說道，“小區居民不僅面臨停車位缺乏、費用高的問題，每個家庭需五證俱全時才可獲批一個停車證，但是很多家庭有兩輛甚至三輛車，這樣操作起來就很麻煩。”

鑒于此，李莉委員提出三點建議，一是將生活區周邊超市、商場等公共停車場所或設施向周圍居民開放，以解決小區內部停車位不足的問題。二是街道、社區居委會或物業管理等相關部門應更加細致地對轄區居民停車問題進行分類和酌情處理，處理問題應更加人性化。三是通過“共享”的方式盤活周邊車位。小區居民白天上班把車開走后，停車位空置，造成資源浪費，可把車位分時段租給周邊上班的人，既解決車位緊張問題，又能讓雙方在經濟上獲益。而共享的途徑可通過打造類似“共享車位”的手機APP實現。

“我對李莉委員的提議表示強烈附議。”郭磊委員在李莉委員發言結束后興奮的說道，“我們學校一到周末，校門口兩條路一定有一條是堵的。校方只能將校內的公共車位開放，即便如此，交通擁堵仍沒得到多少緩解。共享車位的提議我非常贊同。”