資料圖：復興號動車組在京津城際鐵路按照時速350時速達速運行。冷昊陽 攝

投入運用的復興號將達850組

2019年，鐵總將持續擴大復興號開行規模和覆蓋范圍，充分發揮復興號的品牌優勢。到2019年底，投入運用的復興號將達到850組。

此外，鐵總將加大時速350公里、250公里、200公里、160公里復興號系列產品研發和產業化運用力度，進一步深化復興號客運服務品牌創建活動，讓更多旅客感受復興號的高品質服務。

在技術創新方面，鐵總持續深化高鐵智能建造、智能裝備、智能運營等關鍵核心技術攻關，構建覆蓋核心技術、關鍵裝備、集成應用與標準規范的系列成果體系和成套解決方案。大力推進引領性關鍵技術攻關，著力打造新一代高速動車組平臺，研發更安全、更環保、更節能的新一代復興號。

資料圖：旅客憑身份證通過電子人臉識別檢票閘機 李宇凡 攝

推廣應用電子客票

過去一年，鐵總建成投入運用鐵路主數據中心，實現了貨票電子化常態化應用，電子客票在海南環島高鐵成功試點。2019年，電子客票將進一步擴大推廣。

根據2019年的工作目標，鐵總將加強站車一體化管理，打造全國鐵路市場研發、客票銷售和旅客服務三大中心。推動一日一圖常態化，開發以復興號為引領的系列化客運新產品。

此外，鐵總將推廣應用電子客票，提升智能化服務水平。積極推進市域鐵路列車公交化開行。加快雙網融合步伐，進一步創新便民利民服務舉措。