9月18日，江蘇省教育廳官方微博曾發布通報稱：明達職業技術學院承認當年招生存在違規行為。明達職業技術學院既有三年制大專也有五年一貫制高職辦學，江蘇省教育廳只批準了該校三年制大專高鐵乘務專業，沒有批準該校舉辦五年一貫制高職高鐵乘務專業。

教育部2015年10月26日印發并實施的《普通高等學校高等職業教育（專科）專業設置管理辦法》規定，高校設置高職專業，須每年通過專門網站將擬招生專業（次年招生）及相關信息報省級教育行政部門備案，省級教育行政部門報教育部后，教育部匯總公布；除國家控制的高職專業以外，高校可根據專業培養實際，自行設置專業方向，無須備案或審批，但專業方向名稱不能與專業目錄中已有專業名稱相同，不能涉及國家控制專業對應的相關行業等。

中國青年報·中青在線記者聯系到教育部職業教育與成人教育司，對方表示，高鐵乘務專業不屬于國家控制的高職專業。但按照《辦法》的規定，設置該專業必須經過報省級教育部門、教育部備案，具體的專業方向可根據各省教育部門的要求而定。

明達職業技術學院高鐵乘務班班主任兼輔導員季冬梅也表示，學校確實在招生和培養學生方面存在問題，學校于今年3月被北京北方投資集團收購，由于歷史遺留問題，學校只能給學生改報旅游管理專業的學籍。“學校確實有高鐵乘務專業，但是大專教育，只招收高中畢業生”。

此外，學生家長還反映，根據《江蘇省中等職業教育免學費補助資金管理暫行辦法》，學生可以享受政府財政補貼減免2000多元學費。但3年過去，這些學生從未看見過補貼。他們稱，學校還表示，必須同意轉專業，他們才能拿到這筆補助。

對此，季冬梅表示，以前由于種種原因，沒能將國家的補貼按時發放給學生，但目前已全部發放到位。“至于以前是什么原因沒按時發，我不太清楚”。

不轉專業不能按計劃實習

今年9月，學校給學生家長寄了幾封快遞，其中有“學籍注冊登記表”等內容。但在這份表格中，可以注冊的專業沒有高鐵乘務，“注意事項”一欄中還注明，超過學校規定期限未注冊又未履行暫緩注冊手續的，學校可予退學處理。

林陽回憶，一開始，學校要求轉專業，班里大部分同學都不同意。“最初只有兩三個同學簽署了轉專業協議”。

在她的印象里，后期，學校經常找學生談話，談“轉專業的利弊”，“好多同學實在沒辦法了，只好同意學校的要求”。

林陽等多名學生表示，學校告訴她們，要么簽署轉專業協議，然后按照學校的安排前往武漢實習；要么就繼續耗下去，到最后沒有畢業證，沒有學籍。未發放的補助也成了條件，學校承諾，只要學生同意轉專業，就可以將沒發放的國家貧困生助學金一并發放。

已經簽了協議的30名學生，目前已經按照學校的安排前往武漢實習。但這些學生反饋稱，他們實習的內容是空乘服務，每天8節課，都與空乘服務專業相關，除了化妝禮儀等課程內容，其余和高鐵乘務專業沒有關系，更和轉專業后的旅游管理沾不上邊兒。

這些學生還反映，一開始，學校并沒明確不轉專業就不能到武漢實習，也沒有向學生說明到武漢后具體實習的內容是什么，只是讓所有同學簽署實習安全責任保證書。讓他們沒有想到的是，在安全責任書中，也包含了同意轉專業的內容。

對此，季冬梅解釋，考慮到這些學生雖然學籍是旅游管理專業，但以前畢竟是高鐵乘務專業，對于這一專業興趣較高，積累了一定的基礎知識，且學生也強烈要求進行高鐵乘務專業的實習，“因此學校在實訓方面安排了空乘類的培訓，因為和高鐵乘務有共通之處，學生將來也能有更好的就業方向”。

她說，對于在實習安全責任書中添加了轉專業內容的協議情況，自己并不知情。

旅游管理專業“入侵”原班級

目前，高鐵乘務班里只剩5名同學未簽署轉專業協議。林陽回憶，后來，學校老師出面，同意大家繼續就讀原專業，但并未具體告知學籍和畢業證情況，只讓她們繼續回校上課。

這些學生回到了學校。令她們沒想到的是，更加難熬的情況出現了：學校將旅游管理班的學生臨時調到了林陽所在的教室。

從未接觸過旅游管理專業，甚至連相關的課本都沒有，林陽等5名學生就這樣跟著旅游管理班上了4天的旅游管理課程。

意外還是出現了。這些學生的家長前去教室了解上課情況，拉扯中，林陽被推倒在地。因為害怕在學校也會發生類似的情況，事發后，她們一直待在家里。但按照學校的規定，學生必須按教學計劃上課，否則會得到相應的處理。這些學生也不知道，怎樣才能盡快結束這場消耗戰。

為什么旅游管理班會來到林陽她們的教室？季冬梅表示，目前，這5名學生已自動放棄實習，但學校為了對她們負責，依然給她們開設相關課程，讓她們正常上課。