樂融致新能否熬過行業(yè)“寒冬”？

報告期內(nèi)，樂融致新、樂視網(wǎng)和樂視云三家公司仍繼續(xù)處于虧損狀態(tài)，且前兩者虧損同比擴大，樂融致新報告期內(nèi)凈利潤為虧損3.13億，虧損同比擴大約11%。

樂視網(wǎng)本月9日公告顯示，其控股子公司樂融致新因自身運營及業(yè)務發(fā)展需要，擬向樂視商業(yè)保理申請借款1.1億元，用于樂融致新流動資金周轉(zhuǎn)等。

樂視網(wǎng)此前發(fā)布關于公司重要子公司與騰訊簽署《合作協(xié)議》補充說明的公告，指公司已將所持新樂視智家（現(xiàn)更名為樂融致新）股權(quán)質(zhì)押，如若公司因無法按時償還債務導致質(zhì)押資產(chǎn)被依法處置，公司將面臨可能失去新樂視智家實際控制權(quán)的風險。

本月初，有媒體援引接近樂視網(wǎng)的人士的消息稱，以樂融致新為中心的電視業(yè)務極有可能將從樂視網(wǎng)中剝離，其剝離進程將隨著新一輪融資落地逐漸推進。若消息為實，一旦喪失這塊核心業(yè)務，樂視網(wǎng)恐將淪為空殼。

不過，曾被視為優(yōu)質(zhì)業(yè)務的樂融致新也引發(fā)了質(zhì)疑，互聯(lián)網(wǎng)電視行業(yè)近年來整體遭遇寒冬，樂視之外、暴風、大麥、微鯨等入局者也紛紛陷入資金鏈危機，樂融致新未來在競爭中勝算幾何仍有待觀察。

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FF首輛預產(chǎn)車下線

在樂視網(wǎng)發(fā)布半年報的同一天，法拉第未來方面?zhèn)鞒鯢F 91首臺預量產(chǎn)車打造完成的消息。FF公司創(chuàng)始人賈躍亭8月29日發(fā)微博稱，F(xiàn)F 91首臺預量產(chǎn)車（FF 91 First Pre-Production）下線。

FF方面提供的消息稱，作為FF 91正式量產(chǎn)前的預演，本次預量產(chǎn)車的試制完成意味著FF在生產(chǎn)準備、產(chǎn)品測試等方面已經(jīng)進入了最后階段，為按時量產(chǎn)奠定了堅實的基礎。同時，F(xiàn)F已經(jīng)正式開啟大規(guī)模的核心工程師和技術(shù)工人的招聘。

FF方面介紹，首臺量產(chǎn)車FF 91將在漢福德工廠誕生，而廣州南沙工廠將為FF的中國本地化生產(chǎn)和后續(xù)產(chǎn)品的制造提供產(chǎn)能保障。

賈躍亭赴美以來，外界對賈躍亭何時歸國以及樂視債務危機何解持續(xù)關注。樂視非上市體系方面8月21日傳出消息稱，與樂視網(wǎng)達成了40多億元的償債方案，“剩余的十幾億元本不應該由賈躍亭承擔的公司債務，賈總承諾由他個人承擔”。但賈躍亭兜底一說引發(fā)質(zhì)疑，樂視網(wǎng)當晚回復稱，尚無償債計劃。

外界時常將賈躍亭的新動向與樂視債務聯(lián)系起來，即使樂視網(wǎng)已澄清，公司不持有FF任何權(quán)益。此次消息傳出后，有討薪的樂視前員工稱，“希望賈老板掙到錢，趕緊把錢還給大家。”另有網(wǎng)友在賈躍亭微博下留言：“成了？快回國吧，家里人都等著你呢。”對此，賈躍亭回復了一個“握手”的表情。

新京報記者 江波